宠幸妃子。
仿制团队稍后才到,和王储留在现场的心腹沟通起来。
“什么?你们要拆掉它?你知道多少钱吗?”才两句话,心腹就憋不住了。
带头的法师理直气壮:“不拆开来,我们怎么知道它的动力是什么?前面砸掉的那几架您也看到了,我们没把握到要领。”
仿制团队几年的成果,就是砸掉了三架简陋样机,甚至这三架砸在地上的姿势都不一样,有一架是肚皮朝天载地上的。
王储心腹回头看一眼机舱里的豪华装饰,直撮牙花子:“你们先看着,我去帮着问问殿下。”
心腹回去要拆解许可,仿制团队就开始全员上马做测绘。
捣鼓了几年要说一点认知都没有,那也不可能。
他们虽然没有具体概念,但已经意识到重心和升力中心的位置关系,对飞行姿势有着举足轻重的影响。至于气动力……对这个团队来说还过于遥远了。
以现有的条件让他们自己弄一架能飞的飞机出来,加点钱也能勉强弄出来,可必然达不到经济实用的要求,一比一照着抄是唯一的可行途径。
西比哈卡王储虽然是腐败官员的领头羊,不过法特尔帝国到底是自家的财产,他心底还是想要国家能持续发展下去的,拖延了个把月,中途乘坐木头人去“照顾”了两位不太听话的领主,最终决定同意拆解。
仿制团队也知道机会难得,提前准备好了拆解方案,并在拆解前,采用静态悬吊的方式测量重心。
重心能用静态测量,气动升力中心却只能依靠计算,没有相关的数学工具,碰不到原型图纸,全凭现场半路出家的人可没办法,不过不要紧,只要能完全复刻木头的形状,升力就不会有问题。
而仅仅重心测量,就给仿制团队带来了相当大的压力。
行政布局的木头人舱内结构并不对称,其主客舱家具都集中在机体右侧,测得的重心却正好落在中心线上,可能存在0.2厘米的偏移,但大家不敢确定是不是悬挂方案带来的偏差。
“这真的是人类设计出来的飞行器吗?”
“听说是神树长出来的,他们也只是加了点缀吧。”
缺乏结构相关数学工具的情况下,很难想象如何让成品达到现在的状态,只能理解为神秘现象。
再神秘木头人也不是魔法构成的,是实实在在的实物,能抄就行。
做了一大堆前置工作,才开始在尽量不破坏外结构的情况下,往里面拆。
逆向工程并不像说起来那么简单,这个团队最初的计划是只拆机舱的货舱隔板,也就是弄明白驾驶座下方是什么。
等拆出来才发现,下面一堆各种机械结构和仪器不说,机身里还贯了一根横梁,而且这跟结构梁里还有钢绞线的走线区,连接着主翼舵面控制器。
要彻底弄明白翼身接口的状态,又
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