第481章民航发展机遇
庞勋厂和红石厂之后沟通了一下,最终报价确认为17万。
红石厂也不是好相与的,他们的报价是20万。
报价的差异,确实有避免被官方罚款的因素,但不是主因。
两家厂都是新厂,潜力和能力却已经有差异。
红石厂被新城产业群和风谷工业区夹在中间,在索道站改版后迅速引进了最新的重型设备。而庞勋因为板块起飞前边界都不属于王国,没有索道站全靠空运,这就注定与新城重工的重型精密设备无缘,只能用一些零部件能上飞机的。
运力差异就导致两个厂的加工水平出现了小差距,在航空局那边两个厂评级不同。大家现在主要都是做木头人系列,可随着外贸许可到来,以及飞机型号迭代,航空局必然倾向于采购红石厂的产品。
红石厂明白自己在规模上比不了庞勋厂,也更倾向于提高品质以获取更高级别机型的生产授权。
……没错,说的就是蛮牛型。
蓝天重工的人员基本都来自于板块起飞前后迁居到凤凰城的民众,加上两三千号夜族和利刃,一起大概一万多人。
一万多人看起来不少,用来做飞行器真的算不上大厂,既要满足军方订单,还有繁重的发动机研制任务在身,没多少精力放在民航方向。
蓝天重工倒是也想扩招,但其实做不到。
凤凰王国一直以来都因为人口不够,各产业规模十分有限,比如整个工业加工的核心企业新城重工和凤凰钢铁,两个加起来也只有一万多人,要是真放开来招人,这两个产业随便就能吸纳几十万人,加上为这几十万人做生活配套的服务型人员,基本不用干别的了。
官营企业首先考虑的是研发能力,规模上能满足境内需求,再根据外贸环境做一些产能调整就行。
因此在飞行器外贸许可出来后,航空局也透漏了消息,即将开放蛮牛乙型的生产许可。
红石厂还专门派人去航空局和工业部咨询,没有甲型是因为甲型被淘汰了。
实际使用中,滑翔型飞机的乘坐体验十分差劲,时不时需要提升高度的飞行方式,实际也不利于运输一些特别易碎的货物。
这里面起作用的是蛮牛型的主要客户卫戍部队。
虽然没有引起空中自爆事故,但用蛮牛型运弹药带来的木箱碰撞,每次都让飞行员提心吊胆,在交付了五架后,甲型合约被中止,全部升级为乙型,并且随后空军的甲型也转让给航空局使用。
航空局自己也不喜欢用这个,弹药怕碰撞,其他货物也怕啊。
问题就在于蛮牛式的机舱比较大,货物一多起来,就不像小飞机那么容易固定,至于航空专用运输箱,标准仍然拉锯中,还没有实体。
航空专用运输箱的拉锯方,有航空局、蓝天重工以及商业部、行
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