此番参加世界峰会,荷兰执事威廉三世与瑞典国王卡尔十一世都是先乘船抵达波罗堡,也就是大明在波罗的海西岸所建立起来的最大据点。
然后搭乘火车,沿着一万五千里长的北线铁路,一路向东,用了半个月的时间便抵达了大明帝国的北都。
这要比乘坐铁甲舰从海路走节省近一个月的时间,铁路的高效使两位贵宾都惊诧不已,远超了他们的预期。
在火车夜间不拉汽笛的情况下,乘客只要适应了车轮通过铁轨接口缝隙的“哐当”声,那么火车便可以夜以继日地一路狂奔了。
两位元首也真正体会到了铁路对战略投送的高效,用半个月的时间便可以将数万部队投送到地球的另一端。
这在大航海时代也是不可想象的事情,如今却被明帝国的皇帝给实现了,不可不说是一个巨大的奇迹。
蒸汽船只虽然在投送规模上更胜一筹,但比较二者的速度,以及对内陆的影响力,毫无疑问,火车更胜一筹。
科学院已经制造出了使用燃油的内燃机车,但在运营成本方面,蒸汽机车更为便宜,朱慈烺也就没让次世代车头正式量产。
大明本土煤多油少,在延长与庆阳是最大的两个油田,克拉玛依距离关内实在太远,前期供应西域地区还差不多。
关内的其他油田的产量都比较小,根本就满足不了工业化的需求,还不如直接从奥斯曼帝国购买成品油更为划算。
跟油田一样,各地的煤矿也是吸收青壮劳动力的大项目,由于本土的原煤储量极其丰富,故而也得到了朝廷与各地府衙的大力扶持。
为了避免出现矿难事故,所有煤矿都必须坚持露天开采,可以挖坑,不准挖洞,抓获一起违规行为,就定会从严惩处。
陕西榆林、山西大同、辽东抚顺、黑水鸡西、北直隶开滦、河南平顶山、山东兖州、草原西南部的鄂尔多斯都是已经开采成规模的煤矿。
在北方,几乎找不出哪个省没有大煤矿的。
根据户部与工部的统计,整个大明本土依靠挖煤为活计的矿工超过一百万。
因为是露天开采,矿难事故就降至非常低的水平了,偶尔发生的事故也是盗采的黑煤窑导致的,
朱慈烺故意将煤价压低,原因便是挤压黑煤窑的生存空间,削减盗采行为。
这根盗墓不一样,盗墓贼都是一群什么玩意?
挖煤的都是老实本分的人,吃不了苦的人是不可能去煤矿工作的。
如今煤矿也分成了官矿与私矿,前者归官府管理,后者为个人承包一次买断,永久产权。
挖出来的是煤,那就完全归该矿股东所有,挖出来的是其他矿产,那就得跟朝廷半劈。
都察院每年都会处理一堆挖煤的时候挖出来金银铜矿石,然后便企图勾结官府私吞的家伙。
之所以能得到消息,就是
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