铁厂的全面升级,又倒逼着矿业部门,去开发更多的铁矿和煤矿,这也就进一步的促进整个系统,需要更多的成熟的产业工人。
牵一发动全身,而这一切早就在汪鹏的计划当中。
征服棒国,就是为了更多的人口,更多的资源。
把乐浪变成农业基地、矿业基地,解决组织的粮食、工业原料问题。
通过后期的教育,选出认可和效忠赤旗理念的精英,再填补到辽东。
辽东以工业基地为主、农业为辅,制造更多的机器、工厂,和更多的产业工人阶层。这就是整个宏伟的内政蓝图。
未来的辽东,除了大型的国有农场,就会是遍地工厂,把人口从土地上释放出来,不问男女,男人去重工,女子去轻工。
逐步让他们成为技术骨干,而一些简单的重复性的劳动,如种田、挖矿,汪鹏会用其他的人力资源填补上。
现在有棒国这个人口上千万的地盘,完全解决了前期的人力不足之困境。
下一步再发展,还有倭国这个,同样上千万的人力资源地在等着他。
红旗城的大明人口输送通道,一直像流水一样潺潺不绝。
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就这速度,汪鹏还不太满意,准备和老婆去江南的原因,也并不是真的就去玩耍。
开通新的人口输入通道,也是一项极其重要的任务。
60万vs1000万,人口基数误差太大,别最后整成了一帮变形的棒子,那可就尴尬了。
比人口,哼哼!大明有亿万呢,
只要锄头挥得好,
没有墙角挖不倒!
只要锄头挥的勤,
大明百姓我看行。
……
又扯远了,之前说到哪里了?
哦!对!除了双向四车道,还要铺设窄轨铁道,汪鹏是想过一次性到位,直接上宽轨的,最后还是听专家的。
前期在蒸汽机车没完善之前,光是硕大的机车就重的吓人,也拖不了多少东西,还经常会出故障。
相比之下,过度的畜力轨道运输还是很不错的,毕竟一天橡胶轮胎不解决,一天就别想着陆路木轮车运输,能有多大效率。
而轨道交通,哪怕是生铁的轮子,也比木轮车效率高,更何况红旗城早就突破滚轮轴承。
在蒸汽机车正式上路之前,马拉、牛拉、骡拉、甚至驴拉的轨道车,绝对让运输效率翻倍。
海运虽然量大,但是内陆除了内河船运,就只能靠陆路运输。大明的官道下雨都成河,更不要说国穷王富的棒国了。
要想富,先修路!完善的道路体系是最基础的国家建设。合格的道路有利于物资和人员流通。
道路就是一个国家的血脉通道,而且对于征服者来说,快捷的道路,也是迅速镇压不服的重要环节。大大增加新政权对这个国家的控制力。
五六十万的劳改队,从南到北一线排开,一条贯穿棒国南北的主动脉正在
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