当年吴昊之所以重用卢,最看中他的,就是这种技术型的干部,真爽干脆,不喜欢拐弯抹角。
“老领导,今天坐在这里的,除了公务车公司的董事会成员外,就是省里的专治小组,这是省里为公务车公司专门成立的一个领导小组,这个小组唯一的任务,就是寻找一条公务车公司走出困境之路。虽然大家都知道,这是一个十分艰巨的任务,但不管怎么艰巨,我们也要走出去,因为这关乎着全省工业振兴的大局。
借着这个机会,也请老领导给我们支支招。还如刚才那样,老领导,您有什么说什么,深点痛点没关系,不深不痛,不下这挤猛药,很难起死回生呀。”卢中华看着吴昊说道。
“既然中华同志这么说,那我也说一点我的想法。公务车制造公司走到今天这一步,有历史的原因,有政策层面的东西,也有人为的管理不善。现在过多的追究这些原因,已经没有什么意义了。所以,省里成立的这个专治小组,还是十分必要的,也是非常及时的。
公务车制造公司怎么救?从推动核心科技进步,竖立有厚重的华夏品牌的角度看,单纯的资金救助,并不利于其长远发展,破产重组,进行全方位的混和所有制改革,引入有能力的民间造车资本为上策。”吴昊说到这儿的时候,拿过之前有关部门给自己的一份资料:
“从专治小组所提供的这份资料,可以看出来,公务车公司是我们省里的最大的纳税企业之一,每年纳税超过了二百多个亿,创造了的二万个工作岗位,其体量在整个北方地区,仅次于华夏汽车长子。
还有就是,公务车公司拥有零部件供应商近四百家,而在这四百家的供应商中,将近四分之一位于省内,可以说,公务车公司已经在我们省里,建立起了完善的产业上下游供应链。
为优化阅读体验,本站内容均采用分页显示,请点击继续阅读!第1页/共2页在国际大品牌即将成为公务车合资公司的绝对控股股东之后,公务车要想独之立生存,摆脱对国际大品牌汽车的过度依赖,必须进行更彻底的改革。”吴昊说到这儿,十分严肃的看了一眼在座的各位。看到有人在记录自己的讲话,吴昊的责任心,又加重了几分:
“那就是必须依靠对造车有热情、有成绩的民间资本。公务车公司今天的处境,应该是我们北方众多生存困难的国企的缩影,要我看,绝对不单是自己的问题,还有这个不确定的北方大环境,这个不确定的时代。
我要在这里强调一点就是,宏观环境对于任何一家企业而言都是相同的。而且和我们国企比起来,那些民营企业,可能会更困难,发展的更艰辛。但为什么在公务车公司走到今天,几乎濒临破产了,而华夏其它的几家大型民企发现的势头不但没有减少,反正更猛了呢?这里面我想,一定有我们公务车公司所不能及的优势,所以,我们一定要千方百计的把这种优势吸引到公司来。怎么吸引?最好的办法,也是最有效的办法,就是依靠这些民间资本。
既然我们可以把股比给外国的国际大品牌汽车,为什么不可以把这一块的优惠给国内民企呢?
说起来,公务车公司也是从民营起步的,走到今天,从民营到国企身份,这还真的是一条让人唏嘘之路,说一句不恰当的话,公务车公司曾握有一手好牌,但这手好牌并不能应对所有难题,自身不成长,终究会被市场抛弃。
我是商人,所以,对这方面的体会还是非常深刻的,市场抛弃你的时候,连招呼都不打的!”吴昊说到这儿的时候,又有些激动了起来。
“老领导说的好呀,大家都听到了吧,不要在争论这个公司姓国还是姓私这个问题了,其实,这个问题,在之前,在我们把股比让给了国际大品牌公司的时候,已经有了答案了。既然可以给外国公司当孙子,那给国内的民企当孙子,有什么可掉价的呢?”卢中华十分威严的扫了一眼在座的这些人说道。
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