第安人点燃的烽火,因此这个岛屿也就被称为“火地岛”。火地岛是海峡南边的最大岛屿,面积万平方公里,东部属阿根廷,西部属智利。
麦哲伦海峡的一些港湾可停泊大型舰只。因为航道曲折艰险,自从巴拿马运河通航后,来往大西洋和太平洋之间的船只一般不再经过这里。
气象编辑
天气现象
麦哲伦海峡
麦哲伦海峡
麦哲伦海峡西部航段长年偏西大风,涌浪和风向基本一致。海峡东部每年9月中旬至来年3月盛行西北风,1o月至11月份风力较大,通常是早晨起风,下午随日落风力逐渐减弱。西部风力总是大于东部风力,太平洋入口的风浪一般要大于东部大西洋入口的风浪,经常高达9~11级。冬季通过时,海峡内宽阔水域的风力有时高达7~8级,受岸形遮挡涌浪不是很大。
能见度
海峡内没有明显的雾季,西部航段几乎常年视距良好,只是冬季下雪时会有短时间视距较差。东部区域在秋、冬季节,即每年4~5月份部分航段有雾产生,常见于第一狭水道和第二狭水道区域,其它季节少有雾天形成。
潮流
麦哲伦海峡的流向和流在不同的航段不尽相同。主航道内的流向受潮
麦哲伦海峡美景
麦哲伦海峡美景(25张)
水影响一般沿着航道非东即西,但有河**叉的航段流向多变,航经此类航段时要注意流压差影响。在太平洋入口至72°之间的西部航段几乎全年盛行东向流,流受当时风力和海流影响一般在1~2节之间,落潮时虽有西向流产生,通常被东向海流抵消而表现为东向流。中部航段流一般在节左右,流向受潮水和分支河道的影响而变化。东部航段流变化较大,特别是在第一狭水道和第二狭水道航段流可高达7~8节,在涨潮时为西向流,落潮时为东向流。
引航制度编辑
区域划分
如果船舶在通过麦哲伦海峡前、后停靠智利港口,强制引水的范围比只通过海峡的船舶
大的多,在西海岸强制
引水范围包括自(43°4o′s//o74°oo′)向南至整个麦哲伦海峡海域。引水在船航行时,部分航段是沿内水航线航行,由于内水航线大多时间是在岛中穿梭,因此可以避开南太平洋的大风浪。
如果船舶只是跨洋经过麦哲伦海峡,不停靠智利港口,则强制引航区域为从海峡大西洋入口引水站至pntaarenas港(53°1o′s//o7o°54′)正横位置。太平洋入口至pntaarenas港正横位置为自引航段,东、西向航行船舶规定相同。整个海峡航程一天左右,其中强制引航段航行约1o个小时。
引水预定
引水预定船舶一旦决定通过麦哲伦海峡,要及早将船舶
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