整个旅程基本上要走近六十个小时，光是从浦口到南京下关这段水陆换乘，可能在南京等大半天；京沪线当时修得最好的一段是宁沪铁路，不过宁沪铁路是宽轨，和北方的铁路不一样。

　　这些赵天一都不知道，等到火车在浦口下车，转乘渡轮过江时，他这才恍然大悟似的，后悔自己竟然忘了这茬，不自觉的在嘴里念叨“太晚了！有些晚了”！同行的徐世昌不知道他在说晚什么，就问：“健行，什么晚了？放心，不会耽误事，我们的火车很准时的”。他那里知道赵天一说的“晚了”是指在长江上修建大桥晚了；要知道，这个时候他已经在黄河上修建了三座大铁桥了，包头一座、兰州一座、吴堡一座，现在正在修建银川的一座。随着包头钢铁厂新型钢材的出品，建造跨河大桥用的特殊钢材已经不需要从国外进口了。

　　这也路南下，最高兴的人恐怕就是蒋介石同学了。本来只是来北京送一个信，没有想到政府会派人前往上海和自己党的最高领导人见面，而且要去的人竟然还是国务卿和参谋总长这样的高级大员，他能不高兴吗！想当年他一个人离开家乡北上河北，到保定军校读书（蒋介石1907年考入保定全国陆军速成学堂，习炮兵）。当时由于交通条件比现在还恶劣，从溪口到保定，他要跋涉一个多月时间；也正是这次有生之来的第一次长途跋涉，让年轻的蒋介石视野开阔，见识增长。第一次跨过长江，北上中原的他，领略茫茫乾坤，心潮澎湃；对自己国家的幅员辽阔感叹不已，立志有所作为。只是转眼就十年过去了，他也由一个懵懵小子长成一个懂事青年，但理想和抱负却感觉越来越远了，自己走的路也似乎有了一些问题。和同样年轻的赵天一相比，他觉得自己就像是还在学习走路的婴儿；大明湖边的谈话，对年轻的蒋介石影响实在是太大了。

　　这一路上，只要赵天一有空，蒋介石就会找他聊天谈话，诸子百家天南海北的什么都聊；当然，聊得最多的，就是有关国家民族的发展建设问题。不过，他们的谈话每到最关键的时候，要么赵天一被人叫走，要么他就转移话题不再就一些敏感的话题继续谈下去。有时候蒋介石会把话题谈到他个人的问题上，也就是和宋美龄的关系上；经管他说的很含蓄很委婉，但赵天一岂能听不出来。对此，赵天一也是含含糊糊的应对，因为，他也不知道如何回答。但是，当火车从南京下关车站出发到达镇江时，赵天一不得不临时下火车，让徐世昌蒋介石等人先一步赶往上海，他需要在镇江停留一到半天时间。

　　为什么？南方出事了，广西将军陆荣庭在柳州通电全国，宣布广西独立。通电历数袁世凯的几大罪

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