这个三角形内几乎全部是平坦的平原,雨水不多不少,雨热同期,河流交纵,四季分明,农业发达,乃是世界上最好的农业区之一,能够供养大量的人口和灿烂的文明,也正是传统的华夏核心区域。
而在这个三角形的三个顶点,又有三个相对封闭的区域:一是北部端点的燕地,二是西部的关中、洛阳,三是长江下游的江东地区。这三个区域,都有天险可以凭恃,同时又圈出了一片不小的平原区,可以供养基本盘,如果经营好了,退可固守割据自立,进可出山争霸天下。因此,它们也就成为了传统的“王霸之基”,区域之中的燕京、长安和建康三个核心城市也就成为了经久不息的定都地。
另一个特殊的位置是开封,差不多位于三个顶点连线的中央处。该城的地理形势本来称不上好,无险可守,且位于“四战之地”,四面八方的敌人都能来讨伐。但从另一个角度来说,不利的地理形势也时刻鞭策统治者励精图治,只要自己的实力够强,那么就可以反过来从这个四战之地四面出击。唐末之后,五代轮替,最强大的几个中原政权就多半定都开封,最后赵匡胤代周而立,以中原为根基统一了大半个中国。至少在现在,开封的政治影响在世人心中是相当重的。
世上的强权,若想逐鹿天下,多半就要从这四城之一开始。反过来说,要想证明自己的实力称个帝什么的,也得至少占了这四座城之一才行。东海国虽然是个不按套路发展的异类,但想“国家升级”,还是得遵循这个道路才行。还好,他们现在不止有一个,已经将燕京和开封都纳入囊中,天下重镇取其半矣。
不久后,列车进入了燕京新城站。这火车站离真正的燕京新城其实还有两公里的距离,郑绍明、金盛司和随行的一干人等下了车,紧接着又转乘马车,往西北行去。
燕滦铁路到了燕京,又分成两道,一道向西北居庸关的方向修去,另一道向西南保定郡的方向修去。按计划,铁路将向南一直修到黄河北岸去,既是打通南北交通,将燕赵几处重镇连接起来,便利民间交流,又是便于太行山沿线的军事调动,随时应对元军的任何动作,掌握出击的主动权。过去一年多来,东海同盟军出动得不多,军费和兵力的相当一部分都用来修建铁路了。
这道道铁路的延伸,不仅彰显了国家强大的工业实力,也把国土牢牢地连接到了一起。华夏大地上,一种前所未有的统治网络正在沿着它们一点点地铺开,影响深远。
又过了一阵子,郑绍明等人抵达了燕京新城。
当初双城大战,东海军以雷霆之势摧破乃颜的援军并攻占了燕京旧城,之后新城也魂飞魄散,不战而下。因此这座大型棱堡群的设
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