没错,就是每小时六十公里,我这还报保守了呢!别以为这很困难,实际上,火车跟轮船不一样,提速更容易……”
正在此时,梁恩从外面闯了进来,正巧听到了关键词,就打断他们的对话嚷嚷了起来:“轮船?轮船怎么了啊?”
呃,他之前被郑林激了一将,出了门就要去找人造船。但被风一吹头脑冷静下来,还是有点打怵,不过又不好回头,于是决定先来这边看看蒸汽机制造的进度,再视情况做进一步的决定。
两人转头,看到是梁恩,都有些惊讶。陈文站了起来,喘了两口,问道:“梁总,你怎么过来了?”
梁恩走了过来,摆摆手道:“没事,过来看看蒸汽机……先不用管我,你们继续,刚才说什么轮船的?”
陈文一拍手,说道:“你来得正好,来,给陆平上上课。船在水力,推进功率是不是跟航速的三次方成正比?”
梁恩一皱眉,说道:“摩擦阻力和兴波阻力还有剩余阻力的幂数可不一样……不过差不多吧,大概是三次方,所以说提速可不容易啊。”
“对嘛!”陈文又转头对陆平说道:“轮船功率跟航速成三次方关系,所以提速很困难。但火车就不一样了,在低速条件下,空气阻力不大,只需要考虑系统损耗,所以功率基本和速度成正比,这就意味着提速是很容易的,到达60km/h很轻松。嘛,我举个例子好了,一百吨的货物,在铁轨上的滚动摩擦阻力也不过一千牛……”
“啥?”陆平还没说话,梁恩就先跳起来了,“就这么点?那火车岂不是一个很小的功率就能拉起来了?那你们怎么研究这么长时间都没搞出火车头来呢?”
陈文一摊手,说道:“不,火车头的功率不是用来克服摩擦力的,而是用来克服重力的。摩擦力虽然没多少,但是只要稍微有个坡度,比如说1%,这100t在前进方向的分力就有近万牛,这可就不是能轻松拉动了的。”
“原来如此,”梁恩点了点头,“那你们说什么呢?”
陆平苦笑了一下,说道:“陈文坚持铁路要按60km/h的标准修,这样的话,每米用钢可就得10kg以上了,费用一下子上去一大截啊。”
后世的标准铁路,每米重量都是好几十公斤的,不过现在的载重也没法跟那时比,毕竟用畜力或者早期蒸汽机车也拉不了太重的东西,铁轨的标准可以大幅降低。陆平本来准备参照后世一种军用轻便窄轨铁路的标准,使用8kg/m的钢轨,虽说轻,但也足以负担几十吨的载重了。毕竟现在钢产量就那点,只能省着用。但如果要提速的话,这个标准就得提升了,那可又是不少钱啊。
梁恩一听,也有些急了,预算总共就那么点,铁路用得多了,能拨给海洋部的
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