听着外面热烈的欢呼声林铮笑着摇摇头:人民群众的呼声很强烈啊。笔、趣、阁www。biquge。info
在拥有自己公司的公务机的强烈刺激下,贝尼尔的工作效率高的让林铮恨不得揍他一顿:丫居然拿来了国际航空协会的报告!
金融危机的始发地泰国,自泰铢贬值以来到外国旅行的旅客下降了40%,国际航班的客座率不足56%。
为了节省开支,泰国航空公司不但取消了原准备在4架b777-200飞机和所有b747-400飞机上安装gte全数字电话的计划,连国内航班上曾一时传为美谈的途中酒类服务这个“保留节目”,也在旅客的不满声中悄悄撤了,目的就是通过采取紧缩措施节省成本,那么这么做节省出来多少钱呢?每年750万美元。
整个东南亚地区取消了总计超过80架飞机的订单,价值超过60亿美元――波音、空客以及庞巴迪等大小飞机制造企业都快哭死了。
至于icq这次的目标:菲律宾航空公司,丫更惨,不但航班数减少了6成,上座率更是锐减到不足25%!
在金融危机爆发前菲律宾航空公司原本准备购买6架全新的b747-400更新老旧机型,以改变世人眼中“三流公司”的形象,但面对着巨大{的经营压力,他们不但不得不违约取消6架波音747-400的订单,现在更是不得不将出售3架波音737-400以换取资金。
受东南亚金融危机的影响,在亚洲范围内的航空企业掀起了裁员大战和降价大战的同时。世界范围内的航空企业的日子都极度的不好过,
日本航空公司预测公司本年度全年的纯利润最少会下降了40%。为了缩减开支,日本航空公司决定在今后4年时间内总裁员8250人;向来“财大气粗”的英国航空公司决定裁员5000名人以节省10亿英镑的开支。甚至为弥补缺口,英国航空公司正在积极的寻找买家,准备出售自己手中的“迦利略”卫星定位系统的股份……
总之为了能够安全度过本次金融危机,各大航空公司想尽了一切办法、绞尽了脑汁。
之前林铮还奇怪一架10年机龄的波音737-400只要200万多美元怎么就没人来和自己强,现在看到这份报告,林铮心中倒是能理解那些航空巨头们做法了:如果是其他任何一个时间,世界范围内的其他航空运营企业绝对不会放过这个捡便宜的几乎,但现在大家全都自顾不暇呢,大家谁有那份闲钱、有那份心思去捡便宜?
就算兜里还有俩闲钱的公司。也紧紧地捂紧自己的口袋以应对接下来还不知道要持续多长时间的“冰河期”,要知道,买一架飞机的开支可绝对不仅仅是买飞机的
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