探索航线。
西洋船有跑大洋航线的历史,朱由检觉得干这种活可能更合适点。虽然咱中式福船才是海船的正道,但现阶段可能是西洋船跑远路更好。中式福船的船型大许是要到蒸汽技术真正大成熟以后,才适合跑远洋航线。
蒸汽机已经上船了,而且一上船就绕过了明轮时代,一步到位通过底轮来推进。毕竟华夏在这方面早就有技术积累。不过现在这玩意只能用于内河航线和近海航线,远航是指望不上,甚至未来一二十年都不可能用于跨越大洋的航线。没办法,这玩意是烧煤的,没有沿岸补给,蒸汽动力的船跑不了远路。
历史上蒸汽机能进行跨洋航行,一是提高了热效率,二一个是船只的规模有了大的突破。当船大过一定程度后,自身的载煤量才能供应住远距离航行的需求。总之想要进行跨洋航行,蒸汽船要突破的技术壁垒还相当多。
远洋航线没法用,近海和内河航线,蒸汽船可是风头正劲。尤其是内河航线,由于风帆的效能有限,蒸汽动力船已经开始大规模的取代风帆船,成为航运主流了。
南通客运码
头,董方力在船站搭的凉棚下,认真的查验船票。待有票的人全部登船,冒着黑烟的客船离开码头,他才取出验票桌底放着的茶缸,美美的喝了一气凉茶。
做验票员工作已有三四年,现在的他已经识了点字,能认出票额度和上边写的简单字了。对于这份工作,他是相当的珍惜。虽然工资不高,到现在每月挣的钱也还不到三两。但他很知足,这不是一份力气活,不需要下苦力,不用日晒雨淋,最忙的时候,也就是验票登船。上哪儿去找这么清闲,收入还稳定的工作去?
让董方力满足的还有一点,他和老婆是客运公司的双职工。自家老婆在客运公司食堂做饭,每月也有近二两银元。算下来,两口子一个月能领的钱足足有四两。
每月四两银元的收入,足够在南通城养活一家老小了。他们两口子吃饭基本上是在公司灶上,媳妇还是打饭的,董方力不愁吃不饱饭。吃食上唯一要花钱的,也就是两个娃娃而已,一月下来用于吃饭的钱最多超不过一两。其它的日常搅用,一两则差不多够了。也就是说每月挣的钱,差不多能存二两。
攒了几年钱,董方力两口子,已经在南通城,全款买了官府为解决居民用房新建的筒子楼房,三个大卧室的那种。
筒子楼不像带院子的房那样宽敞和接地气,但是价格便宜啊,几十两银元就能买下。要是在城中买有院子的平房的话,这点钱看都不够看的。
在董方力看来,楼房其实比平房好。咱又不是高门大户,小家小户的,楼房住着紧凑,打理起来也容易,论实际使用面积,还比平房多。比如家里来个客人,随便在客厅搭个床就能睡,你平房的话总不能在院子里搭床吧?
唯一不方便的就是用水和上厕所都需要上下楼,话说、住平房水也没到房子里,屋里也不可能有厕所不是?再怎么着,也要比自己当力工时,一家人租住在像窝棚一样的黑房子里强。如今这生活,才叫人过的生活,既住上了属于自己的楼房,还有稳定的收入,一家人不愁吃喝。
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