火车能上路了,可以说是真正踹开了时代的大门,蒸汽时代来临了。自蒸汽机出现后,这几年在朱由检不遗余力的推动下,成熟度越来越高。哪怕是没有火车这一代表性的物件,蒸汽机的实用性也不容置疑,而有了火车后,估计是再不会有能阻挡蒸汽机蓬勃发展的力量。
从现在开始,由于火车这一代表性的事物出现,大明进入蒸汽时代将势不可挡。蒸汽时代不只是火车,但没有火车的蒸汽时代是不全面和完整的。蒸汽机总算是走出了襁褓期,不再需要特别照顾,就能依靠自己的力量茁壮成长了。
带着大臣们试乘过后,也就是一月时间,第一列蒸汽火车出现在了京城到通州的铁路线上。
这列火车,比之前试乘车辆要完善一些。车厢不再是板车,而是有棚子和车窗,里边还有木制座椅。一节车厢能乘坐三十人,一个车头能拖四到五节车厢。总共能乘坐一百二到一百五十人。
从单列火车的乘坐人数上就可以看出,目前的火车设计是充分考虑了军事用途的。一列火车正好能运送一个步兵连。日后作战投送的时候,会比现有的骡马轨道车便捷和整装的多。
火车刚开始试行的时候,为了避免与骡马轨道车出现运营冲突,造成衔接上的麻烦,被安排在晚间时段运行。车头用大型油灯做了照明灯,夜间行驾驶没问题。
通州距京师东站也就六十里左右的距离,火车的速度优势并不太明显,短距离的话马车的速度并没有劣势,目前火车的速度优势主要体现在耐久性上。不过在运力方面,火车的优势已经显现。试运行一月时间,蒸汽车头有六列下线。靠着六列火车,每晚京城和通州之间能通行九个批次的往返列车。要是纯粹运人的话,可供两千多人在通州和京城之间往来。
不过由于夜间出行的人比较少,大多数车次是运送货物的。一个车次五百多石,一夜时间,就能有近万石货物被运输。这大大的缓解了京城和通州之间货物运输的交通压力。据铁路运输机构的预估,若是有二十到三十辆左右的车头,京城到通州之间的铁路货物运输任务就能被火车全部承担。
春江水暖鸭先知,火车的巨大功能立刻被拥有铁路运输权的商业机构注意到。短短一月时间,他们给火车生产厂下的订单超过三百辆车头。按照目前机车厂的生产能力,一年时间都未必能生产出来。
市场的反应如此迅速,生产厂只能抓紧时间扩产。好在这几年里,积累了一部分技术工人和制造蒸汽机的经验和设备,宫产系统是有能力迅速扩产的。目前蒸汽车头的生产,是天工局负责技术支持,宫产系统的蒸汽机械厂负责具体生产,产生的盈利十年内有五成是要分到天工局的账号,以
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