京城现在是一个三百多万人口的超级大城,这几年由于环境稳定、产业兴旺,人口增加的非常迅速,每年都有二十万以上的人口增长量,实话说已经到了目前生产力条件下的承受极限。交通、出行还有生活环境,若是不下大力气,不绞尽脑汁的想办法解决,整个城市很容易会变成脏乱差的大烂城。
也就是说、目前京城的城市管理工作面对的压力一点不比后世的超级城市小。后世的超级城市人口是要比当下京城的人口多数倍,可人家能用的手段多、效率高啊。以目前的条件管理三百万人口的特大城市,实际上是在做超纲题。
更困难的是在未来的一段时间,京城的人口还会继续暴涨,朱由检预计、等大部分地盘被光复后,京城的人口用不了几年时间就会长到四百万以上。这实在是太可怕了,没有汽车、没有任何现代化的交通、通信、管理工具,要让一座四百万人口的城市正常运转,挑战实在是太大了。
所以从现在起,要赶紧做布置,不然到时候哭都来不及。该如何应对这样一件棘手的工作?目前看来能用的手段无非就是多招人,同时加紧技术方面的改进,再想些土办法,多管齐下,勉强应付。
目前参与京城治理的大小官吏,还不到一万人,未来十年内,京城的公务人员,最起码得涨到四万才可以,这其中教师能有个一万多,其它人员接近三万。从这个角度来说,目前的教育体系,光给京城供给人才都能解决一大半的名额。
单纯的增加人手,并不足以解决问题,技术手段的提升同样重要。能有效解决问题的技术,朱由检觉得最能指望的上的也就是自行车和火车了。
今年、这两件玩意,都有了重大突破。宫产研发司的人,弄出了自行车原型,天工局的人也弄出了蒸汽机原型机。然并卵,弄出原型有个毛线的用,真正能解决问题的是需要大规模生产。
自行车的情况好一点,原型机虽然有很多问题,但已经能上路正常骑行了。现在要做的是尽快解决规模化生产的问题,以及降低生产成本。生产一辆自行车原型车,造价高达六十两,这玩意上市的话,最少得八十两银元。
八十两银元的价格实在是太高了,京城公务人员的平均薪水才三十两左右,也就是说公务人员买一辆自行车,不吃不喝需要攒近三年的钱才行。按这个价格买辆自行车,感觉比后世的房子都坑。必须要想办法将造价降下来,至少得降到二十两左右的售价,才有大规模普及的可能。
从八十两降到二十两,这个难度实在是不小,缝纫机弄了好几年了,售价才降到了三十两而已。如果自行车发展的趋势和缝纫机差不多,那么至少得五年左右的时间,才有可能实现这个
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