“其实,造船不一定非要用铁钉的!”
瞬间,所有人都傻了眼,他们惊愕的看着这位施公子,众所周知这位施公子是有大本事的人,可,可造船不用铁钉,这未免也太荒唐了吧!
“师父……”
话到嘴边,方大洋改口道。
“那师父肯定有您的主意吧!”
方大哥这是怎么了?
李福兴看了他一眼,其它的学徒、工匠无不是不解的瞧着他。
“福兴,你早先不是说,咱们料场里有一些铁力木吗?”
施奕文并没有理会他们的目光,直接吩咐道。
“你去取几根铁力木过来,不一定要多粗的,嗯,差不多有手臂那么粗就行!”
“师父?”
李福兴不解时,方大洋扭头说道。
“师弟,还不按师父吩咐的办。”
在李福兴吩咐人去取铁力木时,方大洋恭敬的问道。
“师父,咱们用这些铁力木干什么?”
“做钉子啊!”
施奕文笑道。
“什么?做钉子?”
方大洋惊愕的张着嘴,李福兴也是瞪大眼睛,至于其它人,无不是怀疑自己是不是听错了。
“对,就是做钉子,应该说是栓销,不但船板要用木钉,就连同船胁的分段,也是要用木栓销!”
施奕文特意解释道。
“这个栓销说白了就是一根充分风干的硬木棒,用铁力木做的最好!”
造船用木栓销!
其实刚了解时,施奕文也被吓了一跳,实际上在大航海时代无论是船肋骨分段,还是龙骨分段,往往都是靠木制的栓销连接,就是根充分风干的硬木棒,一般是干透的橡木,最好的铁力木,这种木头栓销可算是英国传统造船技术的返璞归真,直到19世纪初,整个风帆时代英国战舰整个水下船体都不用铁钉固定,而是用木钉,这种白橡木的木钉浸水膨胀就自然紧固住了。而且可以和木料一起形变、扭曲、错动——木头有“弹性”,全像法国那样用铁钉固定,铁没有弹性,就把木头勒坏了。
“用木头钉,哦对,用木栓销?能、能行吗?”
方大洋疑惑的看着师父,其它人大抵也都是如此致。
“怎么不能行?而且干透的硬木棒有它自己的优点不易霉腐也不易变形,但又有木料的柔韧性可以跟着船体木结构舰一起扭转错动。咱们只要把需要连接的两个分段各打一个孔,这根硬木棒插进去就把它们连起来。当然工艺上没有那么简单,为了隔绝潮气和水分,这木棒和两个分段的空里都要涂满松树油……”
其实,木钉造船是传统工艺,并不是英国独有,实际上,中国古代也是用木钉、竹钉,直到隋代为皇帝造龙舟的时候,才开始用铁钉取代木钉、竹钉,甚至直到宋代时,很多海船也是用木钉。木钉看似落后,实际上却有着许多铁钉无法相比的优点。
英国海军用“落后的木钉船
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