转头看时,却看到两个中年人从外面走进了院子。
领头的是个身材魁梧的中年大汉,身旁的中年人却稍显瘦削。
好像在什么地方见过。
哦,对,打渔的时候,好像他对自己说过,可以造一艘专门拖拖网的船。
看到这两个人的时,施奕文的脸上露出了笑容。
“方大叔,李大叔,你们来了。”
颜如玉笑道。
“请你们过来,是想让你们看一样东西。”
说话的功夫,她就展开了图纸,两个中年男人的眼前都是猛然一亮,身材削瘦的那个表情惊愕中又透着狂喜欢。
惊愕的睁大眼睛,有些激动的咽了咽口水,中年大汉问道:
“大小姐,这、这是……”
“单桅纵帆帆船。”
施奕文微笑道,
“这些图纸虽说不是全套的图纸,但是基本上龙骨、船肋等主要部件的尺寸比例都已经写了出来,只要按图放大就行,虽然船型和大明的船有些不太一样,但有些东西一通百通的。”
其实造船的具体工序,那怕是施奕文的硬盘里存在上百本19世纪前期英法美的造船书籍,但是理论总归是理论,具体怎么造船的他还是不清楚,不过作为一个工科生,他相信有了图纸,完全能造出船来。
其实,施奕文把船想的太复杂了,别说是有图纸了,这个时代造船压根就没有图纸,都是凭着经验造船,甚至直到拿破仑时代,造船依然凭借着经验。不算什么那些父子相承的船匠,就说俄罗斯的哥萨克,他们就是一群造船好手,他们遇到水路不通的地方,他们就弃舟上岸。到了有水路的地方重新造船继续航行,这甚至是他们征服西伯利亚的法宝。到了远东时,哥萨克们又在海边造船,渡海到了库叶岛,后来又一路航行到了堪察加,阿拉斯加。
而就在几十年前,一个叫威廉.亚当的西班牙水手,流落到日本后,凭着经验为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那艘120吨的盖伦帆船,也成为了日本第一艘横渡太平洋的帆船。
“方大叔,你看行吗?”
颜如玉笑眯眯的问道。
“咱们能造出这艘船吗?”
“施公子,这船有多长?”
“八丈左右!”
二十四米长的船,差不多也就是八丈上下吧。
中年大汉他愣了愣,喃喃道。
“八丈……八丈、足足八丈……”
突然,一旁边也跟着喃喃自语的中年汉子放声哭了出来。
“爹,你瞧见了吗?咱,咱家要造八丈长的大船了!”
“方大哥,你听到没有,八丈、足足八丈的大船啊!”
李福兴一边说,一边哭,完全没有理会他人诧异的眼神。一旁的方大洋瞧着他那副失魂落魄的模样,长叹道。
“大小姐有所不知,但凡是船匠出身的,没有几个不想造大船的,可这造船的手艺是父传子,子传孙,
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