据姜慕白所知,飞机尚未退出时代舞台,并且仍是最受欢迎的航空器,只不过已成为权贵阶级的专属。比如定武市政厅里几位长官,每年都可乘坐公务机免费飞行三千公里航程。
不过如今燃油短缺,低消耗、高效率的飞艇已经取代飞机,成为主要民用航空载具。
对比飞机,飞艇虽然飞行速度低,但载荷能力强,胜在稳定、廉价和灵活——飞艇造价不算低廉,但使用成本和利用效率更胜于铁路。
有需求就有投入,经过三十多年不断研发,飞艇体系逐渐成熟,种类与用途一再细分,不光有民用客运、货运、观光及广告飞艇,还有气象飞艇、地形测绘飞艇、环境监测飞艇、灾害救援飞艇和军用侦查、轰炸、运输飞艇。
其中最为常见,也是应用最为广泛的当属货运飞艇和观光飞艇。
比如外边停泊坪里的吉祥大屁股,以曾经全世界最大的飞行器天空登陆者为设计原型,全长近百米,体宽约50米,机体高度28米,最大直径30米,最大载重量30吨,是最为经典的货运飞艇型号。
姜慕白先前已在书里看到过相关信息,但书里只有简简单单几个数据和模糊不清的照片,不能直观体现出它的庞大。
双层巴士的高度在四米左右,吉祥大屁股高28米,长米,宽米,也就是七辆双层巴士叠起来那么高,一座足球场那么大!
即使是曾有“空中巨无霸”之称的波音747-8摆在它面前也像个小弟弟,更不用说飞艇下边用来装卸货物的电动拉车。远远望去,那些电力货车就像是巢穴下的工蚁。
大屁股右侧一百五十米处的红灯笼则是观光飞艇,不出意外应当是航空港管理层的私人财产,偶尔会客串广告飞艇,为主人增盈创收。
再往右就是毛大可说的飞毛腿和东风666,这两艘飞艇姜慕白没听说过,好在有飞艇达人毛大可同学积极科普。
有碳纤维防静电布、静电消除装置和防暴装置等新技术,现代氢气飞艇的安全性能远远超过曾经被淘汰抛弃的先辈,另外,飞机不能用效率极高的氢燃料电池作为动力源,而飞艇可以,再加上氦气价格高昂,氢气飞艇自然而然成为主流。
不过东风666专为载人中短途航行设计,为确保乘客安全,客运飞艇大多使用惰性气体提供升力。
听完毛大可的科普,看完空港免费提供的介绍手册,姜慕白再次确信,当今世界的科技水平并没有像表面看起来那样大跨步倒退,只是出于某些不为人知的原因,联邦正府刻意管制、打压信息技术。
或许,这跟嬴老爷子所说的弥天大谎有关。
半小时后,到了登艇时间,姜慕白抱着纷杂念头,跟随人流步行至东风666飞艇停泊坪,顺着折叠梯登上飞艇客舱,然
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