在后面,就是稳定的,在前面,就是不稳定的。
详细来说,静稳定飞机的重心就像秋千的支点,机头是一端,升力作用点在另一端。当气流使飞机抬头时,仰角增大,升力增加,升力这一端就会向上,从而使飞机低头。也就是说,飞机总是趋于平稳地。
静不稳定就不同了,稍许的气流变化,就会对飞机构成很大的影响,气流让它抬头,它自己的升力继续让它抬头,短时间内,飞机就被撬翻了,所以,人工操控根本就来不及,传统的机械操控是降服不了静不稳定飞机的,只有电传操控才可以,要每时每刻都监视飞机的状况的,对各个舵面进行微调。
国内是没有这种技术储备的,歼八在搞ACT技术的时候,就吃了大亏,那成都这边呢?
歼十的首飞,如果出现了问题,那带来的压力是相当大的,甚至整个项目都可能会被中止!
这当然还是苏27的压力,哪怕是到歼十即将进行首飞了,还是有很多人都在要求购买苏27,认为该将歼十的资金投入到购买苏27上面去。
在这种巨大的压力下,周老认为还是保证可靠最好。
“毕竟我们是第一次试飞鸭式飞机,也是第一次试飞全数字电传系统飞机,所以,我们要稳妥一点,先配重到静稳定,然后再一点一点地去掉配重,一点一点的放宽,这样对整个实验安全有很大的好处。”周老说道。
“可是,这样会极大地拖累试飞的计划,更是一种欺骗!”秦风开口了,有自己的想法,那就要说出来,在遇到问题的时候,吵得面红耳赤也在所不惜,现在,秦风听到了周老这样的话,立刻就开口表示反对了。
“我们的飞机,在设计的时候就是按照静不稳定设计的,首飞如果加配重变成静稳定的,那有什么用?那还叫做歼十的首飞吗?”秦风说道:“我们以后再去掉配重,这不是绕远吗?整个试飞进程,甚至会耽误一两年,以前的试飞数据,对后面根本就没有任何用!”
从这个角度上看,加配重,就是欺骗,后续的这些试飞,很多都是没必要的,配重减小到零,还得重新开始,那个时候,才能算是首飞,这至少要耽误一两年的时间!
飞机所有的控制问题都没解决,还是需要从头搞,这样虚假的首飞,还有什么意义?
其实,加配重,这也是国际上的一种惯例,但是,秦风坚决反对,国外的三代机都已经飞出来二十年了,己方落后了世界先进水平二十年,现在己方难道还要浪费时间吗?必须要争分夺秒实现赶超才可以!
“而且,很多领导对我们的飞机寄予厚望,一旦被首飞的虚假信息刺激,那么可能会期待着飞机尽快完成试飞,装备部队,这样就会让更多的试飞在没有准备充分,完成工作的情况下进行,一旦出现意外事故,对歼10项目意味着什么,大家心里都清楚。”秦风望着在场的人,眼光扫过每一个人,又最后落到了宋老的脸上:“宋老,我个人坚决反对加配重,作为首席试飞员,如果让我首飞,我一定要飞静不稳定的飞机!我对我们的飞机有信心!”
有信心这几个字,刺激着大家,尤其是杨工,作为电传系统的负责人,投来了感激的目光,我敢造,你敢飞,咱们将歼十送上蓝天!
“宋老,不好了,机库那边报告说,飞机漏了几滴油!”就在这时,一个电话打了过来。
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