马赫而已!
为了增加空中加油能力,它的最大速度降低了很多,不过呢,相比获得的长航程,还是可以接受的。
作为一款战斗机,飞不到2马赫都不好意思打招呼,但是,很多三代机,已经不再追究高速度了,比如说,F-16战斗机能够飞到2马赫,但是由于固定进气道的原因,这种飞机在超过马赫之后,继续加速,就相当吃力了。
至于其他飞机,比如说屠老他们搞出来超七,最大速度本来就设定在了到马赫之间。
作为一款战斗机,最大速度的追求,已经让位给机动性的提高了,三代机的空气阻力都普遍很大,虽然发动机推力十足,也不如二代飞机的最高速度。
当然,这对歼八的作战还是有影响的,歼八最准确的定位,其实是一款防空截击机,一旦敌人的轰炸机入侵己方的领空,紧急起飞拦击,这个时候,是要飞到超音速,越快越好的,不过呢,在挂载了四枚导弹之后,最大速度肯定也会降低下来的,而且,既然是加了空中加油管,那主要任务就不是快速截击,而是长时间的巡航,或者说是执行远距离的任务了,在这种任务中,几乎不需要飞超音速,那种飞行方式,太烧油了。
靠着这个降噪音的头盔,能飞到这种速度,暂且也是能接受的,但是,另一个后果就不好接受了。
秦风在试飞到最大速度之后,开始改出,然后,和上次一样,他踩方向舵,推操作杆,随着他的操作,战机开始迅速地向左转向了!
上次出现的,究竟是意外,还是必然?是否是因为有了这个加油管之后导致的?只要再试试就行了!
随着他的操作,歼八战机开始向右迅速转动了,果然,随着他的转向,右侧发动机的转速表,就迅速回落了。
降噪音的耳机,听不出有什么区别来,所以,就根据发动机转速表来看了,和自己推测的一样,肯定是由于加油管导致的气流干扰,在超音速的状态下,它的激波,影响到了后面的进气道!
秦风对歼八的发动机空中停车,早就很熟悉了,一边轻车熟路地重启发动机,一边开始向回返航了。
“001报告,右发停车,现在已经重启发动机,请求实验右转。”秦风喊道。
左转的时候,右发会停车,那么,右转的时候,左发会不会停车?
发动机的燃料,还够完成一次超音速飞行,对准了机场,秦风开始了第二次的试飞,这次,当速度达到最大的时候,松开加力,战机向右完成了一个转向。
很奇怪,在右转的时候,发动机没有出现任何问题,工作平稳!
在增加了空中加油管之后,只要速度超过马赫,那么,左转就会导致右发停车!
两个问题,全部都暴露出来了,接下来的任务,就是如何解决掉它了!驾驶着歼八战机,秦风返航了。
他的战机的后方,是金色的夕阳,正在慢慢地向着天边滑落。
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