涡扇发动机不能到达更高的速度,这也是有目共睹的。
即使如此,一般的发动机,还是能够推动战机达到2马赫的速度的,比如F-15,F-16都是这样的,至于F-14,因为有可变后掠翼的加持,甚至可以轻松地达到马赫的速度,这还是在落后的TF30发动机的作用下。
但是呢,斯贝发动机是个例外,不知道为何,这种发动机到了高空高速的情况下,动力就会急剧地损失,在F4鬼怪上,就能体现得淋漓尽致。
这款飞机,本来是一款二代机,在美国,一直都是装备J79涡喷发动机的,可以说,这款发动机也算是美国在涡喷发动机领域内的杰作了,动力和可靠性啥的,都相当不错,不过,就在英国人引进技术生产的时候,英国人并不喜欢J79发动机,他们用自己的斯贝给替换了,这就是著名的斯贝鬼怪。
按说,斯贝发动机的推力并不比J79差,但是,英国人换装了斯贝发动机之后,最大速度反而比原版的鬼怪小了很多。
所以,最后得到的结论,斯贝并不适合给战斗机使用,因为在速度高的情况下,斯贝发动机的推力反而会大大降低,没错,就是这样的一个结局。
所以在国内,也从未想过要把斯贝当做战斗机的发动机来使用,首先体积就不同,不能给歼七或者歼八换装,再者,即使能换装了,这种飞机都是能飞到2马赫的,绝对承受不了太小的最高速度,尤其是歼八。
至于新研制的十号工程,需要的是推力超过12吨的大推,而斯贝的推力还不到10吨,只能算是一个有着大推个头的中推,不能满足需要的。
所以,前前后后地算下来,就只有歼轰七能用了,也正是因为有了斯贝,歼轰七才走下来了,否则,和其他的项目一样,肯定会被发动机给拖累下来的,没有发动机,什么都干不了。
歼轰七是一款重型飞机,自重很大,所以,在设计的时候,也没有指望它能飞个2马赫,设计的最高速度,只有马赫,当然,这也得试飞才可以出来,究竟在试飞的时候会出现什么状况,那就是谁心中都没底了。
试飞员,挑战的就是这个空白,现在,歼轰七,终于要进入超音速试飞了。
秦风跨上座舱,后舱是他的同伴杨林,此时杨林的脸上带着笑容:“放心吧,陈老,就等待我们的好消息吧。”
杨林对秦风的驾驶技术,几乎就是崇拜了,不论在什么情况下,秦风都是能把这种飞机给飞回来的,所以,现在没什么可担心的,飞超音速又如何?现在不是以前了,还以为音障会像一堵墙,现在的科学,早就越过了音障了。
前后两人都爬上了座舱,有条不紊地进行起飞前的准备,在战略上藐视敌人,在战术上重视敌人,这句话用到飞行上,也是成立的,不管秦风觉得多简单,一旦进入座舱,就必须要严肃认真起来。
头顶,透明的座舱盖,慢慢地扣上了。
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