家的空军并不看重最大速度。
那种米格-25的偏科生,注定是过眼云烟,优秀的机动性才是三代机的一个重点关注的指标。
尾部传来澎湃的推力,在一千米的高度上,可以看到屏幕上漂浮的片片白云,有了白云,才能够体会到速度有多快,比如现在,一股股的云团,似乎都是扑面而来,转瞬即逝。前面的平显数字,也在飞快地跳动。
加速,加速!
当到达马赫左右的时候,就可以感觉到加速已经放慢了。
狮战斗机采用了涡喷发动机,这种发动机本来是适应高空高速的,现在是在低空,这是一个原因,至于另一个原因,肯定是进气道的影响。
这款飞机直接采用了F-16战机的进气道,在正常的情况下,进气效率都是相当高的,但是呢,它不可调节,就只能是针对某一段的速度进行优化,开始加速很猛,当速度快了之后,巨大的进气口,反而有阻力存在了,加速就不如刚刚那么迅猛了,在低空下,空气稠密,速度就更难以增加了。
数字在继续跳动着,同时,机头前面,开始聚集起来了白色的云团,云团越来越多,变成了尖锥的形状,突然间,砰的一声轻响,跟着,整个世界安静了。
秦风已经进入了超音速,他把声音甩在了后面,包括发动机,这个模拟器的程序是如此的逼真,音爆的模拟很真实。
虽然不是专门为战斗而生,但是,在没有外挂的情况下,它还是能飞超音速的,这就是对它的包线的探究了,当年飞歼八的时候,低空大表速秦风是记忆犹新的,那个时候,几乎是冒着死亡的风险在飞的,现在呢,仅仅是一场体验而已。
接着,秦风关闭了加力,将操作杆猛地向后拉!拉到头!
在超音速下,战机会变得很脆弱,比如说战机的最大过载9G,必须指明是在什么飞行包线呢,亚音速的时候还好说,但是在超音速的情况下,如果飞这样的过载,那肯定是一个结果,机毁人亡!
现在呢?
秦风将战机的操作杆拉到了头,就是想体验一下能否把战机给拉解体了,就在他拉起来的同时,也用眼角的余光扫着下面的屏幕,看着里面的一个过载显示。
4G过载。
虽然他拉到了最大值,但是呢,战机自己的电传操控系统进行了限制,避免飞行员的误操作,把战机给拉解体了。
前面的尖锥状的云团迅速消失,战机的机头也在慢慢地上扬,机身起来之后,迎面的阻力就更大了,战机的速度在迅速地降低。
这叫什么?无忧飞行!
在飞歼六,歼七,歼八这些飞机的时候,飞行员必须要时刻谨记飞行包线,不能超出某种限制,在格斗的时候,也不敢放开手脚,时刻担心飞机陷入可怕的尾旋等等的意外情况之中。
现在呢,有了电传操控,就不用担心了,如果你的操作会让飞机陷入危险,那飞控计算机会拒绝执行!
随便怎么玩,就是玩不坏,可以用这样的通俗易懂的语言来解释电传操控战机的性能,所以呢,飞行员就可以把更多的精力放在空战上了。
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