慢,容易控制,是飞行员走向天空的第一种机型。
在国内,这个使命是由初教-5来承担的,这种飞机由320厂参照苏联雅克-18教练机进行仿制。
这种飞机是单发双座轻型教练机,安装一台M-11型活塞式发动机,配备航行仪表、发动机仪表、无线电台和半罗盘、机内通话设备等。它结构简单,重量较轻,操纵容易,能在土质跑道上起降,可使学员在各种初级训练科目完成后很快掌握飞机基本驾驶技能,是一个不错的选择。
在这方面,没什么可说的,后来,又有了初教六,都是螺旋桨飞机,主要用来筛选飞行员的。
之后呢?
之后,在西方,是靠专门的喷气教练机来训练的,比如英国有鹰式教练机,美国有T45,这些都是专门的喷气教练机,座舱前低后高,采用涡扇发动机,耗油率低,飞行包线宽泛,是最不错的从螺旋桨飞机转入喷气机的一种培训机型。
但是国内是没有的。
国内只有四架从苏联进口的L29教练机,已经到了寿命期,现在国内培训飞行员,在经过螺旋桨教练机之后,直接就上战斗机了,中间还缺乏一种喷气机的过渡啊!
如果直接上歼五,那还好说,毕竟是亚音速的,但是歼五已经开始逐步退役了,甚至会出现直接上歼七的情况,这样的话,飞行员根本就掌控不过来的。
“咱们缺乏一款中级喷气教练机,用来作为螺旋桨教练机和歼教七的衔接。”秦风说道:“这种教练机,如果咱们能搞出来了,除了可以满足国内市场,国际上也是有很大需求的。”
现在的歼教七,其实就是充当高教机的任务的,中教机暂时还是空白啊,随着部队大量换装歼七,这个缺陷很快就会显示出来了,倒是部队要怎么办?
唐老点点头:“是啊,这中间的空缺,320厂早就意识到了,他们在两年前,就提出了一个教八的项目来了,可惜,国家没有足够的经费支持,所以这个项目就搁浅了。”
秦风的眼光果然是最独到的,他一眼就看出来了国内的教练机领域里,是有一个很大的空缺的,谁率先抢占了这个空缺,谁就能活下来,没错,国内这么多企业,如果不锐意进取,就只能落得最后被淘汰的命运。
可惜啊,资金也是很重要的,没有资金支持,谁都干不出来。
现在,国内教练机研发的大厂是320厂,初教五就是他们搞出来的,他们敏锐的嗅觉,当然也意识到了这个中教机的空白。
他们曾经打算测绘L29教练机,但是最后没有了下文,又打算搞这个教八的项目,但是,没有资金支持啊!
至于己方,011基地,可以把现在的歼教七搞出来就不错了,就这个项目,还是国家提供一半资金,厂子里解决另外一半资金的问题呢!
秦风不由得点头,现在,搞什么,先得有钱,没有钱,搞不出来,又卖不出去,无法赚到钱,的确是个大难题啊,还好,屠老靠着他的睿智,靠着他的洞察力,已经提前走出了第一步,后面的路子,就越走越宽了。
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