这次小小的经历,在十几年后,居然用上了,当时利用轰-6改装的空中加油机,给歼-8空中加油的时候,多次失败,都是太小心了,最后一下子,一定要大胆!
宋老和顾总等人,也都坐下来,依次地试飞了一下,对他们来说,感受和秦风就不同了,他们是从设计师的角度来看的。
“如果不是模拟器的问题的话,那它的飞行品质有些差,至少比我们现有的战机还要差。”宋老下了这个结论。
秦风没有成功地完成模拟任务,除了不会空中加油之外,还有一个原因就是,这个模拟器的飞行品质,的确不咋地!
飞机设计师,首先看的就是飞行品质,这模拟器感受下来,飞行品质很差。
同时,以后如果己方有了这样的飞行模拟器,只要把三代机的飞行控制率输入进去,那就可以进行模拟了,可以说,这种东西,己方以后肯定是要有的。
“模拟器,一定要做得逼真,否则,可能会带来副作用。”顾总也在一旁说道。
模拟器,就是要模拟飞机的,如果不能逼真地模拟,让飞行员以为飞机就是这个样子的,培养出来的一些手法,恰恰和真实的飞行是不吻合的,这样就会带来反作用了。
听到众人的议论,米多上校心中感叹,这些专家,个个都很厉害啊,一眼就看出来了,这套系统其实是刻意地增加了难度,控制的时候,增益有些大。
下午在这里才参观结束了,大家的收获还是不少的,相比国内那简陋的飞行模拟器,这里的飞行模拟器的技术水平还是很高的。
同时,法国方面的意思也是很明白的,如果空军选择了幻影2000战机,那就一定要同时选择一些模拟器,这样训练飞行员,可以有效地减小培训费用,总之,法国人是做生意的,把更多的东西推销给中国,赚取更多的利润,是他们的最大的目的。
从模拟器工厂里面出来,已经是晚上了,大家仔细地交流着经验,总之,整体的看法就是,国外的航空技术,的确是比国内高出来了一大截,以前哪怕是航展,也是走马观花,而这次,算是真真切切地看到了差距,这种差距,反而在刺激着大家,努力拼搏,追赶世界一流的航空科技。
同时,在西方敞开大门的情况下,从西方进行引进,那也是现在最快的,最高效的方式了。
当然,因为不知道这里的环境具体怎样,有没有窃听,所以,大家很小心,没有和国内正在竞标的项目进行对比。
这一晚上过去了,第二天,试飞继续进行。
这一天的试飞,秦风终于坐在了前舱。
可以说,后舱由于有摄像机和显示器,所以,还是可以完成基本的飞行科目的,但是,要说视野良好的话,那自然还是前舱。
一般的双座机,前舱都是飞行员,后舱是给武器操作官留下的。
望着前面弧形的风挡,秦风的心中就充满了喜悦。这个视野,比以前的三片式风挡开阔多了,要是坐在F-16的座舱内,就只有一个大气泡,啥都没有,肯定更壮观啊。
请收藏:https://m.bqgpa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)