“据我们在德国的大使馆反应,最近一段时间,德国国内正在鼓吹中东铁路,会不会和这件事与关系?”君士坦丁猜测到。
在19世纪末的欧洲,大家一旦提到铁路,就会联想到一个词—战争。
铁路这样革命性的陆路运输工具的出现,极大地促进了陆上物资和人员的流动,各国军队中军官们头疼的,如何将巨额的补给物资运输到前线军营中,或者是成千上万人的军队如何快速出现在需要他们的位置,这样的问题,铁路这种交通工具给出了答案。
在刚刚结束的希奥战争中,雅典至拉里萨的铁路发挥了重要的作用。
在战争过程中,每一天都会有一艘军列,运载着数千吨的物资,包括枪炮武器、子弹炮弹、补充士兵、军队口粮等,到达拉里萨城。
可以说,希腊军队能获得胜利,铁路居功至伟。
在铁路出现后,奥斯曼帝国一直希望修建能够将帝国各处联系起来的铁路系统,加强对领土的控制-防止再次出现希腊独立这样的事情。
而在此之前,奥斯曼帝国的铁路项目,几乎全部交给了德国人来修建。
由于财力枯竭,到目前为止,奥斯曼已建成的铁路几乎全部在小亚细亚。
听到君士坦丁的提醒,乔治国王也明白了德国在正在举行的伦敦会议上,支持奥斯曼的原因。
“俄国人的态度呢?”乔治国王对于庞大的俄国,实力颇感敬畏。
数百万灰色牲口,几乎让整个欧洲侧目。
由于联姻的关系(奥尔嘉王后来自俄国皇室),乔治一世对俄国抱有希望。
“俄国人没有什么明确的态度”奥古斯塔蒂亚诺回答道。
“俄国人现在是全力向东方扩张”
“为了修建漫长的西伯利亚大铁路,可谓是无暇他顾,听说这几年,俄国修建铁路的费用,甚至超过了每年的军费”君士坦丁补充说明道。
这条铁路可是号称俄罗斯的脊梁,受到沙皇的格外重视,正是因此,一直野心勃勃的俄国,现阶段反而是最不愿意惹麻烦。
原本希腊政府,包括君士坦丁在内,对这次与奥斯曼的会谈是报以厚望的,但是,现在的会议走向,确实不太乐观。
希腊这样一块资源匮乏,连基本的农业条件都不具备的土地,不适合工业化。
别的先不说,为了达到目前的工业水平,希腊花费在交通条件上的资金,就相当庞大,特里库皮斯的大基建计划,主要的资金就是投入在了这方面。
换句话说,受制于资源禀赋的限制,希腊这个地方的投资回报率太低。
如果希腊能够得到阿尔巴尼亚和马其顿爱琴海沿岸,资源先不说,最起码希腊可获得一部分稀缺的可耕地。
这样就能够解决目前希腊每年需要进口相当一部分粮食的窘境。
粮食安全对于一个国家来说,重要性
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