时间过得很快,伊留申设计局的伊尔十三超音速客机下线,引起的轰动和热议还没有过去呢,伊尔十二喷气式远程客机,也即将完成适航试飞,准备定型量产了。
其中两架原型机,也将正式的交付民航,开始运营。
这个消息可是早就放出来了,八月八日,便是伊尔十二喷气式远程干线客机交付仪式举行,并且首航开始的日子。
那一天将会有来自世界各地的记者,嘉宾,还有苏联的高层人物都要来参加交付仪式,并且记者和嘉宾们还有机会体验首航的。
这次首航,将从莫斯科飞往巴黎,航线将近三千公里,预计要飞行三个半小时,可以说这次首航,也是非常的吸引人。
李福平和米甜她们呢,自然已经进入了首航体验乘客的名单了,毕竟他可是这架客机的设计者,怎么能不体验一下首航呢。
李福平也很是激动,这次可以体验一下巴黎的魅力了,不知道四十年代的巴黎是什么样子的,这座浪漫之都,可是一定要见识一下的。
在整个七月份,国际媒体上都是关于伊尔十二喷气式远程客机的各种报道,要知道这架客机,可是人类航空史上第一架四发大型喷气式远程干线客机,所以说它的意义是非常重大的。
要知道现在英国哈维兰公司正在研制的慧星喷气式客机,还只是一架四发载客人数才三十六人的客机,因为它的发动机推力太小了,只有二十二千牛推力,所以吨位自然就很小了。
跟伊尔十二喷气式客机相比,慧星客机就太弱了,所以说现在伊尔十二喷气式客机,如此的受到全世界的关注。
现在各国的航空公司,都盯上了伊尔十二喷气式客机,光是国际上的订单,现在就已经达到了九十架,这次交付首航以后,这个订单数量肯定会再次大增,到时候苏联航空工业肯定会占领民机市场喷气客机的主要份额。
伊留申设计局也会赚得爽,毕竟一架客机的利润是很可观的,特别是这种大型喷气式客机,价格可是很贵的。
但是它的卖点也是非常的好,四发大型喷气客机的舒适性,是那些螺旋桨的客机远远不能相比的,还有安全性也是非常的出色,四发动机哪怕两台坏了还是可以平稳的着陆。
还有一点便是它的航程超过七千公里,所以说能够飞那些洲际的航线,可以跨越大西洋。
到了八月八日这一天,莫斯科国际机场,那可是热闹非常凡,前来参加交付和首航仪式的嘉宾记者,可是真的多。
现场有三千多人呢,李福平带着米甜她们来的时候,也引起了一阵的轰动,要知道李福平可是公认的航空之神,全世界都公认的。
没有李福平的话,苏联航空工业不可能一下子就把欧美甩了十年以上,更不可能会有这么先进的伊尔十
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