会被我们赶出去！”

　　中国市场的生铁价格在马鞍山开厂之前。一直是维持在二十七两每吨左右，这二十七两是在汉阳铁厂用了萍乡焦炭之后的价格，在汉阳用更贵的开平焦炭时。市场生铁铁价在三十二两每吨，再再前面没有汉阳的时候，铁价则是四五十两每吨了。可以说洋人卖铁，是算着中国自产生铁的成本来的，不过这个定律在马鞍山出铁之后便被完全改变了，马鞍山的铁价比欧洲的成本的铁价还低一两，算上远洋运费。运到中国再缴纳百分之五的关税，那洋铁成本只在二十三两以上。

　　而马鞍山的成本在十六两，这还不包括煤矿的利润。可以说是压倒性优势，只是为了顾及汉阳这个猪队友，杜亚泉根本就不能放开了价钱卖。毕竟汉阳和马鞍山是属于同一个公司，其实即便不是同一个公司。杨锐和盛宣怀也不会接受马鞍山低价销售生铁的。杨锐是顾及到汉阳不管怎么说都是中国公司。投了两千万两，这些钱不能打水漂；而盛宣怀已经把汉阳变成自己家的产业，一旦马鞍山低价敞开了卖，那盛宣怀就面临破产。

　　为此，盛宣怀和虞辉祖几经商议，整个煤铁厂矿有限公司做了一些调整，先便是设在汉阳的旧铁厂不再扩大，增设的年产五万吨铁厂放在大冶。以减少运输成本，而新厂用的焦煤。也不再用十一两的萍乡焦炭，而是改用九两的淮南焦炭，再加上整个汉阳的管事都到马鞍山轮训，以减少物料浪费和管理成本，整个汉阳的新旧两厂平均成本短期内可以降到二十一两，长期的话可以降到十八两。只是在这个调整过程中，马鞍山这边在国内的价格要照顾汉阳，只能定在二十三两每吨，这就让洋铁有生存空间了。

　　杜亚泉执掌马鞍山，协管汉阳，又远程遥控着通话铁厂的扩建，已经是整个亚洲的钢铁大王了，若不是日本八幡制铁被关税保护着，早破产关门了。现在他能放开手脚猛干的只能是南洋市场，再有就是美国西部市场――在巴拿马运河开通之前，美国钢铁厂全在东部，而东部的钢铁通过火车运至西部需要十美元每吨，所以东部钢铁只运销欧洲并不运至西部，西部市场则一直是被英国占领，英国人在购进美国粮食的时候，更把自己钢铁运到西部，运价三点五美元再加关税四美元，七点五美元还是要比铁路运到西部的运价十美元低。而亚洲这边，因为美国的松木一直出口到中东各国，货轮满载而来放空而回，为了带货回去，船主给出的运价只有三美元每吨，再加关税四美元，只要七美元。这看上去是比英国人少了五十美分，但运价很多事时候是起伏不定的，再则钢价比英国略贵，使得马鞍山和英国钢铁在北美西部市场竞争很是激

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