话题,有些颤抖的道:“如果铁路修不了那么多,那么造船可算是用钢大户了。现在国内航价极高,而一艘万吨轮需钢四千吨,千吨轮船也要用三四百吨钢,现在中国的造船厂虽小,但是年造轮船加起来也近十万吨,加上其他如机器、铁路的用钢量,这十万吨钢还是能卖的掉的。”
亚泉说的还是有道理的。杨锐只好道:“你还是把详细的报告给到沪上那边吧,现在中国有三个铁厂,汉阳已经和马鞍山合并了。通化这边要建大铁厂,最后还是要合并的,三个铁厂最终要统一布局,不但要把进口钢赶出去。进口的铁也要全部由我们占领。沪上那边除了船厂。现在还弄了一个重型机械厂,里面全造一些农场用车和工程用车,就像铁路上用的拖拉机推土机一般,不过不是蒸汽机,用的是热球机和柴油机,这种东西一台大的一台就十几吨重,小的也有四五吨不止,造一百台就要万吨钢了。”
“你是说那个毛毛虫?”铁路上的蒸汽推土机杜亚泉很有印象。他只是不知道这东西自己也能造,那个东西好用啊。要不是他,铁路不可能这么快就修通。
“对,就是那个东西。美国那边的公司是我们在控股,专利什么的也已经转让到沪上了。拖拉机、推土机、压路机、收割机、起重机,这东西是可以卖到全世界的,关税上不会有太大的歧视。”这个时期的工程机械处于萌芽阶段,在美国还是蒸汽机械的天下,就是履带都还不普及,凭借后世的所见所知,集成当代的所有技术,打造出一个世界知名的工程机械公司还是不难的。
“可这些东西能卖多少?我们买来的那些可是贵的很啊。”想到那些大家伙的价格,杜亚泉就有些咂舌,要不是因为赶工期,他可不想买那么多的毛毛虫。
“完全可以,美国那边现在有八个工厂生产拖拉机,年产六百台蒸汽拖拉机,但是这些拖拉机很贵,三千美元最少,贵的要上万,如果用热球机或者柴油机造,那么每台的成本只要一千美元。按照市场部分析,即使是蒸汽拖拉机,现在也是供不应求,它们很多落后的连履带都没有。我们只要能造出一千美元以下,性能便捷高效的拖拉机,那销量一定不少。海外市场部估计美国市场五年之后拖拉机年销量超过一万台,十年之后年销量超过十万台。[
注:该段数据来自拖拉机史话。]”随着复兴会商业情报收集面的扩大和深入,各个行业的情报都会汇集到沪上,而杨锐对这些情报都会仔细研究,从中找出一些机会,拖拉机这一类的重型机械就是其中一个。
“那是要在沪上造这个东西?还有,卖到美国不是和美国人抢生意吗?他们难道不会把我们赶出来?”杜亚泉和陈大发这
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