是致命的。“皇族内阁”剥夺了地方督抚直接向皇帝上奏入对的权利,改将各省交由内阁统辖。而这是早已坐大的地方实力派完全不可接受的。由此人们就不难理解,当革命匆匆来临。以往曾维护皇室、反对革命的立宪人士和地方官僚为何竟大都抱持幸灾乐祸、乐观其成的态度。
在这件事情上,清廷方面可以说在政治举措方面是一个巨大的错误,这还不算,紧接着第二天。5月9日,清廷方面为了缓解财政压力,在邮传大臣盛宣怀的策动下,宣布铁路干线收归国有,并且将铁路权抵押给四国银行贷款一千六百万英镑。
要知道之前清廷早就将粤汉铁路、川汉铁路权力出售给了民间,而且粤汉铁路早已经集股兴建当中,清廷的这一举措,无疑是朝令夕改,简直就是抢钱,都已经卖掉了铁路权居然还有无条件收归国有,这样的朝廷还有公信力可言吗?
5月14日,长沙举行了万人群众集会。接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的示威,并号召商人罢市,学生罢课,拒交租税以示抗议。在湖南人民的带动下,湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来,保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义。其中,同盟会会员龙鸣剑等发动武装起义,建立了以同盟会员吴玉章、王天杰为首的荣县军政府。
四川修筑铁路的股金,不仅来自绅士、商人、地主,还有农民,而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后,收回了路权,但没有退还补偿先前民间资本的投入,因此招致了四川各阶层,尤其是广大城乡劳动人民的反对,从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。
6月中旬,为抵制清政府出卖已集股兴工的粤汉、川汉铁路权利,川汉铁路股东代表在成都开会,成立四川保路同志会。在广东,广东粤汉铁路股东召开万人大会,一致抗议清政府的“铁路国有”政策,提出“万众一心,保持商办之局”,并致电湖南、湖北、四川各省,谓“铁路国有,失信天下。粤路于十日议决,一致反对”,全国的保路运动由此轰轰烈烈的展开了。
七月,萧震雷已经感觉到中华大地上的巨大变化,清廷的统治已经岌岌可危了,恰逢王亚乔派人说已经与南洋第九镇统制徐绍桢联系好了,可以随时安排他与徐绍桢见面,而徐绍桢由于思想上也比较倾向革命,因此也想跟铁血救国党的首脑人物见上一面,在双方都有意愿的情况下,这次的见面就顺理成章了。
约定的地点在江宁城内一家酒楼,萧震雷便服赶到的时候,徐绍桢已经到了,桌子上一叠花生米、几个小菜,还有一壶酒,桌子边坐着一个穿着马褂的五十岁左右。留着浓密短须的中年人,此
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