，这些地方是李氏动力公司的自留地……其他汽车公司的产品哪怕再好，也基本进不了当地官府的公务车辆采购市场。
倒是在一些没汽车工业，也没啥重要零配件供应企业等利益牵制的中立省份，五大汽车公司都展开了充分竞争，而竞争过程中当地官府也好，官府用车五花八门，基本哪款车便宜，哪款车性能好，哪款车返点多就用什么，没有什么统一的规律。
因此在这些省份的公务车市场往往也是竞争最激烈的……不仅仅公务车市场竞争激烈，民间汽车市场竞争也极为惨烈。
尤其是一些中立，但是人口多，经济好的省份，汽车市场往往是杀的血流成河，各大汽车厂商都会非常重视，不过基本上谁也没办法独占鳌头。
这年头别看大楚帝国的汽车产业，似乎发展也就那么十年左右，但是已经迅速成长为极为重要的龙头型产业。
承顺五十二年里，预计全年各类型乘用汽车，货运汽车这两大汽车类型的总产销量，有望突破百万辆。
这将会是一个巨大的历史突破！
不仅仅是汽车行业本身的巨大突破，更是整个工业领域里的巨大突破！
因为在这之前，从来没有哪种大型工业消费品，能够拥有如此巨大的产销量，拥有如此巨大的产值！
哪怕现在的汽车价格已经大幅度下降，一些走量型的中端轿车，如唐山牌轿车的标准配置为例子，其价格已经下探到了大概四百楚元。
简单的以按照这价格作为汽车均价的话，一百万辆汽车的产销量就是足足四个亿的销售总额。
这可是一年四个亿呢……而且这四个亿的单位可是楚元……
而楚元在各国土著的人眼里，还有另外一个称呼，那就是楚金……一楚元等值于三点五克高纯度黄金。
最关键的是，这一百万辆的汽车产销量并不是终点……远远不是终点，按照工商机构的预估，如今的汽车市场还有极大的增长潜力，每年都能维持超高幅度的市场增幅……这个大规模市场是有希望奔着年产千万辆去的！
千万产销量，那至少都是四十亿楚元的销售额……比当代大楚帝国一年的中央财政收入还要高。
到时候，整个汽车产业的生产总值，有望占据整个帝国经济生产总值的百分之十左右。
这说的……只是汽车产业本身的产值，并不包括汽车行业所带动的其他诸多上下游产业链。
如果都算上的话……以汽车为核心的汽车关联产业链，在帝国的社会经济生产当中占据的比重，甚至能够超过百分之三十……有望把纺织产业拉下产业经济龙头的宝座，成为帝国经济体系里的新龙头产业。
而汽车产业也将会成为了大楚帝国成立五十多年来，第一种有希望取代纺织产业，成为新经济产业龙头的行业。
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