，当场就指示了河口机械公司要继续努力，加把劲，争取早日完善这种工业煤气机，为帝国的工业发展助一份力。
对此，沈旭飞的确是有理由高兴的……尽管他本人对这个什么内燃机并没有什么特殊的喜好，甚至也不怎么看好这玩意的未来应用前景……他本人对电动机更加看好，在他看来，电气化才是未来，以后的工厂就该用电动机作为动力！
甚至海军的战舰，普通的轮船，也可以弄个发电站上去，再装上一个电动机作为动力。
火车也可以弄个电动机上去，沿途架设电线提供动力。
未来甚至都还可以把马车变成电动马车，弄个蓄电池再加上个电动机，那可就是电动马车了吗。
电动化的技术路线简单，明确，前景一眼都能看得到……
电动战舰、电动车、电力火车这些东西基本都是原时空十九世纪的产物，第一艘电力驱动的水面船只是1886年，1888年第一艘电力驱动的潜艇出现。
然后一直到二战都有大量的电力驱动的战舰，尤其是在美国这个基础工业不咋地的后进国家里，因为机械制造能力不太行，所以大量建造了电力驱动的战舰，比如列克星敦号航母，这玩意就是电驱的。
电力火车……或者说电力轨道公共交通车辆，这么说兴许有点陌生，但是你看老电影的话，肯定看到过诸多街头上的电车，那玩意就是电力驱动的，你把它搞成长途的，那就是电动火车了……这东西在十九世纪末期里满大街都是。
而电动车则是要更早一些，第一辆有据可查的电动车，嗯，或者说新能源车在1881年就出现了，比内燃机汽车还早……
电力驱动的相关技术和应用，可是非常早的，后世二十一世纪常说新能源，真要严格来说，电动车应该是旧能源，内燃机才是新能源……
内燃机的历史可比电动机还晚。
沈旭飞也算是了解国内基础工业发展的，在他看来，电力驱动已经到了可以大规模应用的前期，后续只需要投入相应的资源，提供一定的政策扶持，那么就能够促使电力驱动大规模发展应用的。
而内燃机呢，这玩意里的汽油机和柴油机现在连个毛都还没有……煤气机的话虽然出现了但是性能还太差，也就河口机械公司里的工业用煤气机勉强可用。
这内燃机的前景可能是有的，但是现在就进行扶持推广太早了……
不过这都是他的私人看法，他的这些私人看法并不妨碍他在公开场合里多番表态支持内燃机的发展。
理由很简单，内燃机是陛下看重，并亲自安排下来的重点研发项目。
别说他了，就算是工业部尚书都得要重视！
而他沈旭飞只能是更加重视……谁让他这个右侍郎，是负责分管通用机械设备业务的，这内
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