面对的一个比较强悍的对手。

　　因为，就是这个司，直到撤消之日，也没有给国营的奇瑞和民营地吉利发放汽车生产地目录许可。

　　这些高高在上的官老爷们，根本就不信紧靠国内地力量就能够研制出汽车的发动机，甚至是出口海内外。

　　钱地问题，张晓文目前并不担心，海外收购的计划虽然有些波折，但总体来说，还是相当顺利的，英国的那家百年老车企最最核心的研发部门，以及汽车外观和发动专利，都握到了他的手心里头了。

　　土地也是现成的，经开区一次性征了这么多地，无形之中反而为张晓文提供了一个良好的平台。

　　在这个多达十五万亩土地的开发区里，至少可以建成数百万辆的生产线来，包括配套产业使用土地的问题，也都可以一揽子解决掉。

　　剩下的就是研制新款轿车，在张晓文的印象里头，01----0年左右畅想全球的车型一共有两款，一款是福特福克斯，另一款则是第七代雅阁。

　　美国汽车有个共有的特点，那就是耗油量特别大，主要还是发动机的问题，无论出于什么考虑，张晓文很清楚地知道，自己即使收购了扶罗公司的研发部门，拥有了核心的发动机专利技术，却也不可能一夜之间就造出大排量的汽车发动机。

　　那么，提前开发出第七代雅阁就毫无疑问地摆在了张晓文的面前。

　　张晓文心想，倭国人一定想不到，他会提前设计并且生产出其七代雅阁汽车吧？

　　一款经典汽车的研发和生产，都是需要一定的时间的。据张晓文的保守估计，只要能够打倭国人一个措手不及，抢在倭国人的前头申请欧美市场的专利权，甚至是倭国本土的专利，那么将至少延缓田丰公司一年半到两年的时间。

　　有了这个缓冲的时间，对于张晓文来说，那也就足够了。因为根据历史资料显示，第七代雅阁车，当年在全世界的销售量达到了创记录的四百万辆，战绩确实辉煌。

　　当然了，仅仅依靠建于乌紫的汽车工业园，是不可能取得如此骄人的战绩的。张晓文的如意算盘是，自己申请到了欧美的专利权后，可以马上寻找战略合作伙伴，开展贴牌生产。

　　到了那个时候，奇瑞的小尹和吉利的大李，也都可以成为他的战略合作伙伴嘛！

　　这么一来，即使吃不下五百万辆的销量，至少也可以保证有三《》？

　　时间已经不多了，张晓文决定，先把合资的事情定下来再说，将来的事情就按部就班去搞好了。

　　退一万步来说。即使将来无法吃下三百万辆的汽车份额，一百万辆也成嘛，这个数字，远大于国内所有小轿车生产量地总和。自己大把的捞钱，总比倭国人拿去生财来得好吧？

　　当张晓文出现在管委会的小会议室的时候，已经是中午一点

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