面对的一个比较强悍的对手。
因为,就是这个司,直到撤消之日,也没有给国营的奇瑞和民营地吉利发放汽车生产地目录许可。
这些高高在上的官老爷们,根本就不信紧靠国内地力量就能够研制出汽车的发动机,甚至是出口海内外。
钱地问题,张晓文目前并不担心,海外收购的计划虽然有些波折,但总体来说,还是相当顺利的,英国的那家百年老车企最最核心的研发部门,以及汽车外观和发动专利,都握到了他的手心里头了。
土地也是现成的,经开区一次性征了这么多地,无形之中反而为张晓文提供了一个良好的平台。
在这个多达十五万亩土地的开发区里,至少可以建成数百万辆的生产线来,包括配套产业使用土地的问题,也都可以一揽子解决掉。
剩下的就是研制新款轿车,在张晓文的印象里头,01----0年左右畅想全球的车型一共有两款,一款是福特福克斯,另一款则是第七代雅阁。
美国汽车有个共有的特点,那就是耗油量特别大,主要还是发动机的问题,无论出于什么考虑,张晓文很清楚地知道,自己即使收购了扶罗公司的研发部门,拥有了核心的发动机专利技术,却也不可能一夜之间就造出大排量的汽车发动机。
那么,提前开发出第七代雅阁就毫无疑问地摆在了张晓文的面前。
张晓文心想,倭国人一定想不到,他会提前设计并且生产出其七代雅阁汽车吧?
一款经典汽车的研发和生产,都是需要一定的时间的。据张晓文的保守估计,只要能够打倭国人一个措手不及,抢在倭国人的前头申请欧美市场的专利权,甚至是倭国本土的专利,那么将至少延缓田丰公司一年半到两年的时间。
有了这个缓冲的时间,对于张晓文来说,那也就足够了。因为根据历史资料显示,第七代雅阁车,当年在全世界的销售量达到了创记录的四百万辆,战绩确实辉煌。
当然了,仅仅依靠建于乌紫的汽车工业园,是不可能取得如此骄人的战绩的。张晓文的如意算盘是,自己申请到了欧美的专利权后,可以马上寻找战略合作伙伴,开展贴牌生产。
到了那个时候,奇瑞的小尹和吉利的大李,也都可以成为他的战略合作伙伴嘛!
这么一来,即使吃不下五百万辆的销量,至少也可以保证有三《》?
时间已经不多了,张晓文决定,先把合资的事情定下来再说,将来的事情就按部就班去搞好了。
退一万步来说。即使将来无法吃下三百万辆的汽车份额,一百万辆也成嘛,这个数字,远大于国内所有小轿车生产量地总和。自己大把的捞钱,总比倭国人拿去生财来得好吧?
当张晓文出现在管委会的小会议室的时候,已经是中午一点
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