适不过了。
于是他怂恿老高:“安-22是哪家飞机厂生产的?咱们把工程师和生产线弄回国去嘛,多简单的事儿!”
老高摆手道:“我劝你别打安22主意了,这款飞机74年停的产,这都快二十年了。至于生产线估计早就拆没了,那些工程师你要是能找到,恐怕也都是六七十岁的老头子。”
傅松不死心,转头向奥尼先科求证,结果跟老高说的一模一样。
妈的,真是一群败家子!
在仓库里,老高他们发现了十几台报废的发动机,这个报废不是那个“报废”,而是真正的报废,有的使用寿命到了,有的是出了问题无法维修,还有的连问题都查不出来,于是都堆在仓库的角落里,无人问津。
二毛子看不上这些废铜烂铁,但对老高他们来说却是宝贝。
“这是伊尔-76的Д-30k。”
“这个带螺旋桨的是安-22的库兹涅佐夫hk-12ma发动机。”
“这是苏27的al-31f吧?”
“这个超级大家伙是……?”
“安124的d-18t!”
……
奥尼先科见他们对这些垃圾感兴趣,大手一挥,用卖废铁的价格,将这十几台报废的发动机卖给傅松。
“这次发财了!”老高带来的人兴奋得小声嘀咕着,恨不得马上将这些“废铁”打包运回国内。
紧接着,他们不辞辛苦扫荡别的仓库,又淘了不少物美价廉的“废铁”和“垃圾”。
这些家伙一直忙到天黑,要不是基地晚上不留外人,他们都想挑灯夜战了。
晚上回到酒店,傅松和老高、徐总商量怎么把飞机弄回国内。
傅松原本打算成立一家货运公司,但这两天仔细想想,其实买来了用处不大,短期内闲置率肯定会很高。
所以,他跟徐总一拍即合,他买下飞机,飞机的所有权归他所有,然后将飞机租赁给联合航空公司,至于联合航空公司拿到飞机后干什么,傅松懒得管,甚至都不想知道。
这样一来,傅松买飞机的进口许可问题解决了,而且还给飞机找了个大客户,省去了每年的维护保养费。
更重要的是,给自己的飞机找了个大靠山,什么民航总局,哪有空军爸爸香!
联合航空公司多了三架伊尔76和两架图154m客机,机队规模一下子扩充了将近一半,达到了17架,并且跟傅松这个大款搭上了关系。
关键是,这三架伊尔76“货机”可以上供给亲爸爸使用,不管是用来运输轻型装备还是用来训练伞兵,都倍儿有面子!
妥妥的双赢!
咦,怎么把浓眉大眼的老高给忘了呢?太不应该了!
老高他们拿到了一批报废的发动机和相关的技术手册,还有其他一些零零碎碎的玩意儿,再加上奥尼先科承诺将帮他们搜刮一批飞机工程师和技师,所以说,他们的收获也是满满的。
这哪里是双赢?应该是三赢!
老高他们意犹未尽,打算明天继续去找奥尼先科拉关系,扫荡空军基地的仓库是一方面,另一方面是督促奥尼先科赶快把工程师和技师弄来。
只有飞机没有人,还玩个锤子!
不见到人,他们是绝不会罢休的!
傅松已经替他们搭好了台子,任务圆满完成,所以第二天一早,他便乘坐私人飞机返回索契,潘索科夫则是直接从基辅坐飞机回莫斯科。
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