汽车厂,技术杠杠的。”
傅松笑呵呵道:“手工打磨汽车零件,一年组装个几十台汽车的那种修配厂?”
老高被他臊得不轻,不过却没有放弃,利哈乔夫汽车厂曾经辉煌过,虽然进入80年代后,技术、设备都长期没有更新,车型老旧,逐渐没落,但再怎么落后,也比国内的绝大多数汽车厂先进。
“傅总,你真的可以考虑一下,以后部队就是你的娘家,轿车生产许可小事一桩。”
傅松摆摆手道:“沐城也有汽车厂,我已经跟沐城陈书记说好了,用设备和技术入股跟沐城汽车厂合资。”
沐城汽车制造厂,其前身是沐城拖拉机修配厂,六十年代试制成功东方红-20型拖拉机,70年代发展成具有年产3000台拖拉机产能的拖拉机制造厂。
后来在东方红-20型拖拉机基础上研发成功了泰山-25型拖拉机,从此具备研发和生产轻型拖拉机的能力。
进入80年代,沐城拖拉机制造厂加入了解放汽车联营公司,短暂的生产过一款以解放ca10为基础改装的yt-130型8吨级半挂车。
1985年开始转型生产轻型载货车和农用车,并有了另外一个名字沐城汽车制造厂,其旗下轻卡品牌命名为“燕台牌”,拖拉机品牌命名为“莱拖牌”。
傅松打算将吉尔汽车厂的生产线和专家搬到沐城汽车厂,但沐城汽车厂没有乘用车生产牌照,所以就把主意打到了老高的头上。
国内乘用汽车市场垄断得厉害,一汽、上汽不思进取也就罢了,还拼命阻止竞争对手进入。
别看傅松在沐城混得风生水起,但跟“共和国长子”这样的庞然大物掰手腕……,呵呵,他有自知之明,还是算了吧。
搞一张乘用车生产牌照对他来说难如登天,但对老高来说,却是小菜一碟。
老子借给你们那么多钱,你们怎么说也得表示表示嘛。
老高沉吟了片刻道:“傅总,非要生产轿车吗?现在国产轿车不好卖啊。”
傅松笑道:“好不好卖不重要,短期内我可以不考虑赚钱,甚至可以十年二十年不赚钱。我生产轿车主要是为了积累经验,培养研发团队。”
他根本看不上老毛子的汽车技术,或许卡车技术差强人意,但老毛子的乘用车实在一言难尽。
他之所以从吉尔汽车厂搞了两条轿车生产线,目标根本不是燃油车市场,而是未来的电动汽车市场。
他打算用十年时间吸收、消化、改进老毛子的轿车生产技术,在这个过程中,积累轿车研发经验,培养技术团队。
如果有好机会,可以引进西方国家的汽车生产技术,没有好机会他也不强求。
等进入新世纪后,视情况发力电动汽车市场。
老高半信半疑道:“傅总真是有魄力,呵呵。那这样吧,我回头打个报告,看领导们怎么说。”
傅松无语道:“高先生,打报告打报告,上次发射卫星那事儿,你打的报告有没有消息?”
老高一下子噎住了,吭哧吭哧道:“这个嘛,这个从长计议,从长计议。傅总,轿车不一样,这次我保证给你个满意答复,行不行?”
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