李亚东算了算时间,这一轮交叉收购要想彻底完成,恐怕得到年底。趁着目前己方比较空闲的时候,他开始布局接手路虎和捷豹之后的事情。
这两个品牌他并不打算全部保留下来,自始至终都没有这个打算。原因很简单:他玩不转。
现在的他不过刚开始接触汽车工业,正儿八经的纯新手,且目前国内的市场环境,也不足以消化这两个高端汽车品牌,能玩好一个,就已经算很不错。
人贵有自知之明,与其贪多嚼不烂,不如细嚼慢咽。
专心经营好一个品牌,以此作为根基,慢慢探索、开拓创新,壮大中国民族汽车工业。如此计划,在李亚东看来,方为上策。
那他为什么还要收购两个汽车品牌?
原因同样简单:赚钱。
无论是路虎还是捷豹,都有其独特魅力,不怕没人要。
而他心中其实早就有了计划:留路虎,售捷豹。
因为来自于未来的经验告诉他,路虎更加符合中国国情。
不过,在出售捷豹之前,他还需要做一件事——偷师。
平心而论,这个年代的捷豹技术肯定要强过路虎技术,且路虎专注于越野车型,对普通轿车的制造经验约等于零。而李亚东的龙腾汽车公司,未来总不可能光生产越野车吧?
现在手里有这么好的资源,如果不将它利用起来,简直人神共愤。
实际上,将一个汽车品牌收购过来,继而借鉴、偷师它的技术,然后再将它转手卖掉的行为。在汽车界屡见不鲜。
上辈子,宝马集团拥有了x系列车型之后,不就把路虎转卖给了福特集团吗?
“偷师”这两个字讲起来虽然难听,但其实并不算什么很龌龊的手段,大家心照不宣的事情。起码我曾经拥有过对吧,不像日后国内的某些致力于圈钱的汽车品牌,拿着尺子将人家的车型一比一的仿造,结果外壳是一样了,内涵却天壤之别,那才叫既尴尬又不要脸。
想要偷师,自然首先得需要人才。若想将捷豹品牌卖个好价钱,它本身的大体框架是不太好动的,即便挖墙角,也不宜闹出太大动静。
所以,还得组建自己的人才团队。
中国本土目前是很难找到汽车制造业相关的技术人才的,因此,李亚东只能将目标放在香港,以及英国当地。
他安排了两班人马。一班人马由杰克带队,返回香港,招聘高水准的机械人才。一班人马由黄德平带队,留在英国,目的也是一样,不过附加了一个条件——能适应前往中国工作。
此事正在紧锣密鼓的筹备着,李亚东依旧留在英国,哪儿也没去,就等着费尔南德那边从英国政府手中接收完全部资产。兹事体大,正如首长在电话中所言,不到最后一步,绝对不能掉以轻心,他必须得守着。
夏去秋来,转眼间,两个月过去
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