上个世纪上半叶,常年的战乱不仅给我国人民带来惨痛的记忆和灾难,而且也让我国在许多领域的发展一直停滞不前,更是远远落后于世界各发达国家。
新中国成立以来,勤劳的中国人民开始热情如火地建设这个百废待兴的国家。在我们这个辽阔的国土上,一直有着漫长的海岸线和广阔的海域,因此为了国家的和平安定,就需要有一支强大的海军。
然而,较为落后的工业水平限制了我们在许多领域的发展,想造出一艘航母更是无异于天方夜谭。由此,我国开始了对“航母梦”长达数十年的求索之路。
直到2012年的9月25日,中国第一艘航空母舰——“辽宁舰”从大连港口驶,咆哮着冲进广阔的海洋,中国海军才正式步入了航母时代。
辽宁舰
我们都知道,“辽宁舰”是由前苏联时期开始建造的“库兹涅佐夫”级航母——瓦良格号改装而来,而我国在乌克兰手中买下这艘胎儿期的航母后,为了能将其成功带回家可以说是费尽了周折。
当年辽宁舰回国途中,在必经之地土耳其海峡被土耳其政府拒绝放行,并以此威胁勒索10亿美元的过路费。
这又是怎么回事呢?最终中国给了这10亿美元吗?这一切都要从它的前身瓦良格号说起。
土耳其海峡
辽宁舰的前身——瓦良格号
冷战背景下,美苏两国之间进行了疯狂的军备竞赛,到了1988年,苏联内部的矛盾日渐加深,而国内的经济水平却早已经力不从心,也正是这一年苏联第三代航母“瓦良格号”正式下水。
此后不久,在内部和外部的众多压力,苏联于1991年正式宣布解体,这时离“瓦良格号”下水仅过去了三年时间,这艘航母也还处在建造之中。
苏联的轰然倒塌让这个巨人手中的一切瞬间被刮分干净,而还处于建造中的“瓦良格号”因为建造场地处于乌克兰境内自然而然地落入了乌克兰的怀抱中。
然而,相比于曾经的苏联,乌克兰无论从国土上还是从经济实力上来看,都是一个小国,他们完全没有继续建造这艘航母的经济资本。
此时“瓦良格号”的未卜前途只剩下两种结局:1、拆解,毕竟航母本身就占用了巨大的船坞;2、当做“废铁”出售。
瓦良格号
精明的乌克兰政府对处理的经济成本进行了估算,结果乌克兰发现要完全将“瓦良格号”拆解将所需要的花费竟高达“瓦良格”本身价值的四倍之多。
估算后乌克兰政府最终选择将这艘处在胎儿阶级的航母对外出售,而这也刚好给了我国一个完成航母梦的机会。
时间一晃来到1997年,彼时的澳门尚未回到祖国的怀抱。澳门创律公司便以要用于改装成海上赌场的名义正式开始与乌克兰
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