八九年的华国摩托车市场,除了南湾厂的南湾AX100.嘉陵70和将威70外,还有建设的重庆80和尚海的幸福250。
当然还有一些用自行车改装的叫轻骑的东西以及少部分50CC的非主流摩托。
年产量总数在百万台左右。
到八九年底这个数字将会有部分的增长。
南湾厂现在的年生产能力是二十万台,到了五月份会加大到四十万台产量,八九月份会再次增加到六十万台的能力,预计到年底上到八十万台的产能。
也就是说今年南湾厂最少会生产近五十万台摩托。
这个任务还是比较艰巨的。
一旦南湾厂实现八十万台摩托车的产量,将超越嘉陵成为华国摩托车产业方面的龙头。
万峰关心的不是龙头,那都是虚名,当不当龙头他并不怎么看重。
他现在关心的是铁路是火车头,他很想在跟诸国雄走之前能看到铁路勘探并确定下路线。
但这怕是黄粱一梦了,二月份还是天寒地冻的,并不适合道路勘探,铁路勘探怎么也得草长莺飞时节。
这不能不说是一个遗憾。
但在临行前他是必须要把小树屯主站和洼后副站位置确定下来。
不管你怎么勘探,车站都必须安排在他确定的位置上。
正月十三,谭春带着他的设计图纸和预算来找万峰。
万峰当即叫上诸平来到洼前,又叫上洼前队长李义再次来到那个小山坡下。
洼前队长李义对村上没有在洼前有投资早就吵吵把火了,看到洼后和小树屯因为开发社员富的流油,他也希望洼前不成为边缘之地。
这回总算盼到有投资来了,这货高兴的够呛,酒糟鼻子都变成了一个小太阳。
对照图纸,四个人在这块山坡的上走了几个来回,基本确定了施工日期。
工程总预算是四十八万元,达到拎包入住的程度。
三月一号,谭春的人马就会开进坡地开发地基,同时开始备料。
先期工程的第一笔款项十万元万峰当场兑现,给了谭春一张转账支票让他到银行领取。
第二笔款项则要等他回来再支取,待工程进行到三分之二的时候,兑现全部的投资。
一年之计在于春。
虽然辽宁的二月底还算不上早春,但并耽误人们的忙碌。
整个将威的人都在忙碌。
工厂在生产,农民在备耕。
郑松和臧韵丽也在忙着往外批发学习机。
学习机延续来了腊月期间良好的销售势头。
初八洼后大集一开集,学习机的销售就被推上了高峰。
年后这些摊主第一次铺货每家就没有少于二十台的,一天时间地就从华光电子厂的仓库里拉出去八千多台学习机。
华光厂一天有千台学习机的产能,除去原材料人工利税及各项费用,一台学习机华光厂有六十元的利润,华光厂一个月有将近二百万的利润,
请收藏:https://m.bqgpa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)