波尔舍的名气更大,档次更高,但张彦明并不感觉他们的股份值得拥有,综合考虑以后,反而狼堡更有价值一些。
狼堡这个地方,历史比较短。这个城市是因为汽车才存在的,先有厂后有城。
在二战以前,狼堡是国企。外国也有国企的。
相对比起我们的国企业说,他只是所有权是归国家所有,但生产和销售还是蛮自由的。
说到狼堡,就不得不说到波尔舍。
波尔舍的历史比狼堡要早很多,当时西特勒要造一款老百姓都买得起的汽车,就找到了老波尔舍,老波尔舍也不负众望,设计出了鼎鼎大名的甲壳虫,狼堡因此而建立。
在二战之前,狼堡所有的汽车都是由波尔舍设计的。
二战的时候,大家都响应国家号召去生产军工,波尔舍也不例外,很多人可能不知道,虎式和后来的虎P就是波尔舍的成名之做,所向无敌。
二战结束,狼堡被联合王国接管,一直到西普鲁士成立,这才交还。
而这个时候呢,老波尔舍因为设计并制造了虎式的关系,被阿米丽卡逮捕,交给法兰西关押,一直到47年才获释。这个时候他的儿子和女儿已经长大了。
他和儿子继续汽车设计,他的女儿嫁到了皮耶西家族。
这是一段混乱的时光,很多普鲁士工厂被拆除,狼堡因为给联合王国生产汽车逃过一劫。
48年,联合王国先是要把狼堡给福特,但是福特认为狼堡一文不值。就是那个布里奇。后来他又想把狼堡吞并,但因为当时太乱,根本不知道找谁谈判,也就不了了之了。
最后联合王国把狼堡还给了西普鲁士政府,由欧宝汽车管理。狼堡城政府保留了以后,把剩余的股份全部拿出去出售。
这个时候狼堡就成了股份制企业,狼堡城占股(属于狼堡城全体居民)。
当时还宣布了一部狼堡法,这部法律规定,不管谁控股狼堡,所有决议必须要百分之八十的股东同意。
也就是说,谁也控制不了,实际上还是国家在控制。
因为狼堡城这永远不会稀释和出让,具有一票否决权。别小看
51年,老波尔舍死了,他的遗产分给了儿子和女儿。儿子60,女儿40。儿子家负责生产,女儿家负责销售。
若干年后,老波尔舍的儿子和女儿的孩子也长大了,都进入波尔舍公司工作。
老波尔舍有个外孙子和外祖父同名,叫费迪南迪*皮耶西,他儿子有个儿子叫沃尔夫冈*波尔舍。
然后,费迪南迪把沃尔夫冈弟弟的老婆给拐了,也就是他把表弟的老婆给米西米西了。
而且这个表弟还把自己的股份给了这个后来的表嫂,被她带到了表哥家里。这就悲伤了。
儿子家和女儿家的股份比变成了49:51,女儿家里反超。这对于一个家族企业来说,就危险了。
于是费迪南迪*皮耶西就被剥夺了股份赶出了波尔舍。
出来以后,奔驰想请他去担任总设计师,他没干,而是去了默默无闻的狼堡。
因为在整个普鲁士人心里,狼堡就是属于波尔舍的。波尔舍家里的人也是这么认为。
费迪南迪*皮耶西用了十几年时间,把狼堡带上了一个又一个巅峰,到2000年,狼堡世界五百强排名十九,资产近七百亿。
然俄,老波尔舍做为狼堡的创始人,汽车总设计师,手里自然有狼堡的股份。
而被驱逐出来的费迪南迪*皮耶夫也一心想着吞下波尔舍一报前仇。
于是后面就发生了狼堡股权大扎空事件,最后的结果是狼堡收购了波舍尔汽车(AG),而波舍尔控股(SE)持有狼堡的股份。
也不知道这应该,到底是谁赢了,又是谁控制了谁。
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