,这个我特意看了一下,手续是完整的。”
“就差个蓄电池了。不过也可以,这个不重要。”
“咱们有自己生产电池的可能吗?”
“没有必要。那东西生产不难,主要是技术专利这一块的事情。如果想控制质量的话,可以自行设计参数就行了,相当于OEM。”
“我刚才在楼上还在想电池的事儿。我女儿想要玩具电动汽车,说同学的电池不好,总要换电池。”
“目前来说,这是个国际性难题。我不建议咱们在电池上下什么功夫,国内的电池业在生产技术上总体来说并不比发达国家差,甚至还有超越。
差的是相关技术专利方面,这个没有办法,人家走在前面了。其实很多行业面临的都是这么一个现状。除非发生革命性的技术换代。”
张彦明想了想,点了点头,接受这个说法:“好吧,先不考虑这一块。”
“没有谁能把一辆汽车从头到尾全部自产,发达国家也做不到,包括主要部件。这就是个合作的产业,靠的是质量控制。”
“我到是没有这个想法,这一点我明白。”
“其实咱们还可以加一条线。”另一个王工笑着说:“摩托车和电动摩托车,这个市场需求量来说还是相当可观的,出口也比较利好。”
“主要是技术含量低吧?”
“其实对于机动车来说,也就是个发动机,其他都是精度问题上的差别。”
“设计还是要重视起来,彦明,咱们国内总体来说对品牌和外观设计的重视度不够,在很多方面都吃过亏,这方面你要多考虑。”
“是啊,就像衣服,现在大街上流行的东西都是什么质量嘛,也就是个好看。”
“你这是老眼光,不就是图个好看嘛,现在又不是缝缝补补又三年的年代了。好看就招人买,得靠市场说话,咱们哪,原来就是太不重视这块了。”
“重视有什么用?还不是得上头占头,一个申请上去三年五年都是他,等批下来黄花菜都凉了。除了开会什么也不会也不懂。”
“这到是。前面说厂子私有化了,很多人都在耽心,都在找出路。彦明我不是当你面说好听的,我不怕,也没慌,我感觉这是好事儿。
咱们原来为什么好好的就不行了?产品滞销积压,还不就是跟不上市场?技术上的差距有,但有那么大?不见得,还是思想上的问题。
质量得过且过,外观十几年不变,产品就是那些,能不败?外国人生产的东西就是不断的技术进步?他用的发动机还不是十几年前的。
其实就是思想意识跟不上,反应太慢了,老外一款车几年就是一代,里面的东西咱们都懂,新瓶旧酒那点事儿,但人家在做,市场就认可。”
“这个我同意。我女儿买新衣服就是因为时间长了感觉不好看了,根本都没穿坏,其实车也差不多,看腻了变一变又是新鲜东西。”
“我感觉还有思路上的问题,核心虽然还是那一套,但思路上在变,体验上,视觉上,包括舒适感,老外在这方面做的比咱们细致。这个得承认。”
“嗯,这个我也同意。就像原来咱们的50,上去那个蹬子,就是外接的普通12螺纹,几年就烂了掉了,很多司机摔伤,但就是一直也没人去改。”
“重卡中卡都是长途用车,我感觉咱们应该司机舒适度上下下功夫,人本身的小需求上面,方便性还有大部分长途司机的习惯方面,得多想想。”
“我感觉应该考虑考虑比如睡觉和做饭这些生活方面,有些一跑就是半个月一个月的。”
“还有油耗子的问题,咱们能不能设计设计,弄得保险一点儿。”
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