面的坚硬程度足够支撑普通战斗机起降,只是这里防空炮阵地星罗棋布,飞机在降落滑行过程中必须小心控制方向;草地外缘是机场边缘的警戒铁丝网,往外是凹凸不平的野地和小片小片的树林,只有在万不得已的情况下才会考虑在那样的地形迫降。
经过迅速的观察,冯-里希特霍芬男爵选择了六号跑道北侧的草地,那里有三四百米的安全空间可供他停住飞机。经过了一小段平稳飞行,这架遍体鳞伤的福克g-51已经把飞行高度降低到了二十多米,它保持着良好的飞行姿态,唯独速度还没有调整到理想的程序。
在这战火纷飞、硝烟弥漫的战场上,有时连片刻的喘息都是弥足珍贵的,里希特霍芬刚看到起落架指示灯如自己所愿亮红,危机便再度袭来:接连两架白色涂装的双翼机从后上方俯冲下来,向正在掩护自己的友机猛烈开火,那架福克g-51机翼一摆,急速转向规避。三架飞机很快飞出了后视镜的视野,里希特霍芬连忙转头扫了一眼,尽管友机速度占有,可是两架敌机有备而来,抢先占据了有利位置,连番射击逼得德军战机连续做出空中机动,这样一来,绝对速度的长项发挥不出来,两架敌机趁机保持着追击距离。
友机自顾不暇,若是冷不丁再冒出一架敌机来,里希特霍芬和他近乎瘫痪的座机恐怕不会有再次逃脱的好运气了。形势所迫,男爵轻推操纵杆,福克g-51顿时机头前压,在近乎贴地的高度摆出跳水姿势,估摸着离地只有几米了,这位技艺精湛的驾驶者后拉操纵杆,同时增大节流阀输出——这种应急操作他只在脑海里演示过,从未进行过真正的体验,力度和角度如有偏差,搞不好飞机就会来个倒插葱……
机轮触地,机体像是要散架似的猛烈颤动起来,前所未有的颤感让里希特霍芬的心悬了起来,他本能地压住操纵杆、减小节流阀输出,但飞机在滑行十数米之后还是猛地蹦了起来,这时候调整尾翼方向舵根本起不了作用,飞机旋即重重落下,机体内部传来刺耳的异响,颤感俨然增强了一个等级。驾驶者暗道不妙,但这架福克g-51还是顽强地坚持着,而后又不规律地蹦跳了几下。尽管没有开启尾轮制动器,飞机在滑行过程中依然减速明显,迫降风险随之锐减,可就在形势转好的当口,机体像是突然挨了重重一击,怪异的轰响从下方传来,机身随之向右倾侧。里希特霍芬眼睁睁看着右侧机翼触地摩擦,然后从中部位置断裂开来,高速转动的螺旋桨也跟着接触地面,瞬间尘屑横飞,尖利的摩擦声宛如铁勺子持续剐蹭瓷器,让人从头到脚、从里到外都感觉非常糟糕。
视线被尘土蒙蔽,听觉也遭混淆,飞机完
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