动土的,位置就在南港旁边。
海因顿克跨河大桥的讨论,源于灵月历六十年代,伊索特琴钢材产量突破千万吨级的时候。
当时伊索特琴国内的汽车、卡车保有量已经突破五十万辆,数量翻了几倍的渡船完全不能满足跨河运输的需求。
然而因为河运发达,船只现代化的脚步和汽车产业几乎同步,对于跨河大桥,不仅仅提出跨度的要求,还提出高度的要求。跨度超过一公里的桥,桥墩每提高一米,都是一项挑战,还要考虑到职业者搞破坏的社会问题,轻易无法开工。
先享受到跨河大桥便利的,还是布尔河流域,那边的河面窄一些相对技术难度低不少,即使遭到破坏损失也少一点,更适合积累技术。
现在在南港南侧正在建设的跨河大桥,河面跨度达到惊人的公里,桥面在丰水期距离河面的距离也足有三十米!
沈文剑几个跑去参观的时候,正在岸边预制的桥墩,一个个看起来根本无法用设备运输,后面必然会用到法师来辅助运输和调整。
大桥对外的秘密不多,经过打听,得知建造理念还是挺保守的。
该桥建成后,桥墩能直接禁受总重量五千吨的船以每秒五米的速度直接撞击!并且水中的两组桥墩(共八个)能在其中每组一个被撞击完全摧毁的情况下,保证桥面的安全。
桥墩的上下游十几米处就会设置露出水面的水泥桩及信号灯,要冲过它撞击到桥墩,是极为严重的事故,能禁受这种事故船的冲击,足以看到整座桥在安全方面有多保守。不过虽然会多花很多钱,但可靠的大桥还能带来更多好处,这笔额外支出并不浪费。
造桥的过程里,龙元人还发展出独特的船只,双体升举船,它能较好的在河道里实现定位,安放桥墩或升举桥面,但前提要有法师配合,不然现在在造的海因顿克南港大桥的部件会把它压垮。
回到旅馆打开女王的回礼,发现有两样东西。
一张银行卡,一张地契。
银行卡额度要去银行查,懒得跑去排队。地契倒是能看到,地还挺大,有两公顷之多,足够修一个偏大的小区了。
“这算不算行贿?”刘香湘在一旁看到,撇嘴。
“我是退休人员,还是先办事再拿钱,跟行贿有什么关系。”沈文剑给她个白眼。
“要收下么?”冷云问。
沈文剑想一想,把东西收进储物手镯里:“先放着,等我们回去前,找个学校捐了。”
他向来没有受人财物感谢的习惯,而且自己也不缺钱,只是直接还回去还是太伤人家面子了,捐了正好。
学校是个好对象,他一直认为学校应该在校区之外有自己的产业,不论开发出来收租还是给毕业生创业,都有利于为学校供应资金、实习岗位提升教育水平。
接下来,五人组渡过海因顿克河又去大机械城游览,这个时候接到吴宙的电话。
吴宙称两人已经准备离开伊索特琴去别的地方玩,两组人马约好两个月后,在女神之星碰个头。
大机械城是当年女王百万产能计划的产品,现在的产能早就已经超过百万,但计划还是赶不上变化。
随着基础建设的完善,社会对汽车的需求激增,现在大机械城两百多万辆各型车辆的产能,接近一半用于满足国内的新增及换代需求。剩下的一半在月神平原其他几个国家销售,能够出海外销的,仅占总产能的一成多。
真正负责把车辆卖去其他大陆和地区的,是下游建立在埃伦塔尔王国的新汽车城,这是个两国合营的汽车产业“特区”,等到把别的地方旅游过了才会去看。
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