两天后,会议结束,估计关于数据安全的监管法规很快就会出炉,在随后的晚宴上众多互联网创业者也都是各怀心思,晚宴草草结束。
回酒店的路上,雷布斯突然对方黎道:“原本小米打算明年赴美上市的,现在恐怕要改变计划了。”
“其实港股上市也不失为一个不错的选择。”方黎建议道。
相对于美股市场,港股在估值上没什么优势,但是也差不到哪里去,企鹅在港股的市值已经超过三万亿港币,而且相对于审查严格的A股市场,港股的自由度也有不小的优势。
目前来看米国证监会是铁了心要获得国内互联网企业的数据,肯定不会让步,而一旦新的法规出台,国内互联网企业就算是想要把数据交出去都不可能,将来很长一段时间内,都不会有互联网企业赴美上市了。
A股跟港股都是不错的替代选择,当然,对于那些规模较小的互联网企业,估值被压缩已经成为必然,资本市场对于互联网行业的投资也会逐渐趋于冷静。
受此影响,共享经济投资开始遇冷,首当其冲的就是共享单车,在经历了一年的爆发期后,共享单车的弊端也逐渐开始显现。
众多共享单车企业无休止的扩张导致街头共享单车数量极具增高,甚至一度超过了民众的需求,同时共享单车高昂的维护费用、修理费用也让共享单车企业倍感压力。
现阶段共享单车完全靠风投在输血,才能维持市场占有率,然而随着华夏互联网企业赴美上市的希望破灭,许多风投开始不再大把往里砸钱,这个市场立即原形毕露。
扒开共享经济的外壳,共享单车其实就是一场资本催熟的游戏,所有人都想着只要干掉大部分对手,把自己做成头部独角兽,就能赢下这场竞赛,最终赴美上市,然后寻找接盘侠脱身。
然而现在赴美上市的大门已经关闭,这场游戏自然也就玩不下去了,风投机构都在寻找接盘侠准备抽身走人,自然也就不会再往里面投钱了。
以ofo、摩拜为首的共享单车企业毕竟还有阿里、企鹅这样的互联网大厂在背后支撑,倒也没有立即崩盘,其他的一些共享单车企业就没那么好运了,接连有共享单车企业被爆出拖欠员工工资、拖欠自行车厂货款的情况。
很多地方都出现了共享单车随意堆放、废弃的情况,甚至出现了共享单车企业老板跑路的事件发生。
当然在这一地鸡毛当中也有例外,比如青橘单车,此前青橘单车并没有想ofo、摩拜一样疯狂扩张,而是把发展脚步稳定在一二线城市,虽然市场份额远远不如前者,但支出也相对较小。
之前不少网友还信誓旦旦的表示,青橘发展太过保守已经彻底掉队,然而在共享单车行业投资遇冷的时候再看,就会
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