对于出租车司机来说,一年365天是没有节假日的,因为节假日出租车公司也照样收你份子钱,也就是除夕夜当晚可以回家陪家人吃顿年夜饭而已。
大年初一对于出租车司机来说是跑车的旺季,按照华夏的习俗,大年初一是走亲戚拜年的时间,拜年总不能空着手吧?手里提着东西稍微远一点,民众都愿意打车,而且这个时候往往司机还能提提价,大过年的大多数人都不会计较。
相应的,大年初一的出租车运力也比以往要更加紧缺,民众打车的欲望提升了,但是出租车的数量并没有增加,反而有不少出租车司机累了一年也想休息休息。
过年期间的打车难问题也是由来已久,为此,孙华楠特意制定了针对过年期间的补贴计划。
即,出租车司机不仅每一单都可以获得一个随机红包,每累积5单、10单、20单、30单都可以获得一定金额的随机红包,当然,这个补贴也都是当天有效,隔天就清零了。
像30单的红包直接就飙升到了330块,两项红包加起来,要是一天跑个三十单,光红包就能领六百多,这样的诱惑出租车司机哪里受得了?就连一些原本不想过年跑的司机都决定先跑它个三十单再说。
这招的确很奏效,甚至还有司机主动推荐乘客使用大黄蜂打车下单,无形中又给大黄蜂带来了一波用户。
滴滴的程伟此时正在江西老家过年,听到消息时彻底懵了,他没想到大黄蜂居然大过年的就送上了这么一份厚礼,当即程伟买了机票飞回了京城,然而等到他达到京城的时候,已经是晚上了。
一些高管一时来不了,程伟也要求他们进行视频会议。
程伟道:“看到了吧,这就是我们的对手,有了资金的支持,孙华楠绝对是个可怕的对手,我希望大家引以为戒,不要再把大黄蜂看成搅局者了,有天元科技在背后撑腰,他们甚至比快的对我们的威胁还要大,从今天开始,大黄蜂将是我们的头号对手!”
程伟之所以这么说不是没有道理的,因为他自己就是阿里销售出身,不仅仅是他,包括他的投资人王君,也是阿里出身,原本按照这样的关系,他们应该属于阿里系才对,然而快的成立比他们早了两个月,提前拿到了阿里的投资。
一开始阿里对滴滴也并不看好,后来在滴滴融资的时候,阿里马还特意嘱咐让他们不要接受企鹅的投资,但是后来麻花藤给出的投资条件实在太好,程伟跟王刚几经犹豫还是答应了麻花藤,之后他跟王刚就彻底被清理出了阿里系,王刚再也没有接到过阿里马牌局的邀请,甚至到后来他们在米国寻求融资的时候,阿里马还出面干预,导致滴滴的融资计划失败。
程伟极其了解阿里系的打法,所以在跟
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