第541章布罗姆先生的麻烦
印度是一个神奇的国家,不管是前世的方浪,还是此生作为南美人的方浪,对印度都不了解,在方浪的想象中有了上帝之鞭的专业雇佣兵押送,此次任务的难点应该就不再是路上可能遇到的袭击。
而是,这么庞大数量的物资可能需要大量的汽车,而印度的落后的交通状况,可能会让这些物资的运输困难重重。
但事实却和方浪想象中的完全相反,这个时代的印度交通状况实际上要远远好于巴西,在全世界绝对能排上前四。
那是因为印度是英国最重要的殖民地,早在一八五三年印度就开始建设了第一条铁路,这是亚洲历史上的第一条铁路,老家的第一条铁路都要比印度晚十七年。
到一九二九年时,印度的铁路已经覆盖全国,行车里程6.6万公里,成为亚洲唯一拥有完整铁路系统的国家。
在世界排名中仅次于美国、苏联、加拿大,位列世界第四。
当然,这些是表面上的数据,实际上的印度铁路也有着严重的问题,那就是一个国家的铁路系统,竟然拥有两种完全不同的尺寸标准。
印度最开始从孟买建设的铁路是1.7米宽的轨道尺寸,但后来因为英国驻印度总督的更换,新总督认为印度的铁路应该要与国际接轨,后期修建的铁路全部改为一米宽。
这就导致同一条线路上的铁路竟然存在两个不一样的尺寸,火车的运力受到了严重的制约。
话说方浪正在关注的苏莱曼·布罗姆的运输队伍,就遇到了这样的问题。苏莱曼·布罗姆本来以为自己有了强大的武装押运队伍护送,就算没有英国军队的帮忙,行动也应该会非常顺利。
但当他们的火车从海得拉巴出发后,行驶了不到两百公里,到达一个叫做沙哈巴德的小城,需要换车时,就遇到了麻烦。
是的,就是换车,因为他们出发的铁路是一米的窄轨,到了沙哈巴德后需要换乘1.7米的宽轨列车,车上的所有货物都需要先卸车,然后转运到前往孟买的宽轨列车上。
现在苏莱曼·布罗姆遇到的问题是,沙哈巴德火车站的所有装卸工人似乎都选择了罢工。
本来热闹的火车站竟然出现了无人装卸的尴尬境地。
“布罗姆先生,现在是什么情况,为什么火车停下来不动了。”
作为上帝之鞭军事承包公司派来负责押送这批货物的营长达尔豪斯,显然没有遇到过这种情况。
而作为雇主的苏莱曼·布罗姆此刻脸色也非常难看,听见达尔豪斯的疑惑后,也感觉有些脸上无光,毕竟对方只负责押送,路线和运输都是由自己手下熟悉印度情况的人安排的,现在才出发不到一天就遇到了意外情况。
“我们的需要到沙哈巴德火车站更换火车,可现在火车站却
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