的宣传造势花了不少钱，然而被空客放了鸽子，蓝天航空一下子就成了小丑了。
这下才刚刚有了起色的东南亚航线被一棒子干懵了，钱没赚多少，说不定还得给人家旅行社倒贴钱。
业内不少人在得知这个消息后，议论纷纷，甚至有的质疑蓝天航空会不会因为这次打击而破产，毕竟在之前蓝天航空的资金流就不算很健康。
如果是在以前，徐苍或许还有些幸灾乐祸。原本他是打算将蓝天航空收入囊中的，因为他需要巩固自身在西南的影响力。不过，随着总局那边愿意将蓉府机场交予他，他一人独占两大西南枢纽机场，根本就没有对于蓝天航空的迫切需求了。
如此心态下，徐苍反倒是有些看戏的感觉了。
不过，蓝天航空就算撑过这一劫，等A380交付了，面对这么个吞金巨兽，以蓝天航空孱弱的资金估计还是撑不住。
到时候，就算徐苍不怎么需要蓝天航空，可蓝天航空最终还是要落于自己囊中。
挂了祝明的电话，徐苍又是紧了紧衣服，晚上对他来说的确有些冷了。
岳笙瞧见徐苍的小动作，不由担心起来：“感觉你身子还有些虚啊。”
“大病初愈，虚一些正常。”徐苍不以为意：“等全日空同意了，当即宣布佳速航空的机型革新计划，在这个关口，社会舆论是极大地偏向于佳速航空的，我们必须让社会看到佳速航空的改变，这样才能抓住这个机遇期。”
“我知道，这个已经跟纪川一心提过了。”岳笙没有反对：“不过，佳速航空的那些老飞机呢？”
“DC系列和MD系列的飞机现在还没有完全退出市场，完全可以卖掉，想来是有航空公司会接手的，不管是客运，还是货运。”徐苍说道：“除了飞机，也允许相关机型的飞行员自由流动。不过，要是有人愿意改装737或320，可以以先行垫付的方式提供改装训练。”
DC系列和MD系列飞机完全推出历史舞台还需要大约十年的样子，佳速航空的这些老旧机型或许不能卖着赚钱，但是大概率不会亏多少。
至于机组人员，徐苍有打算是从韩亚航空调一部分出来到佳速航空。韩亚航空现在还在低谷期，恢复还需要一段时间，这就导致机组资源过剩，而佳速航空就能帮忙消化掉部分韩亚航空过剩的机组资源。
这就是大企业的好处之一，可以进行更加合理的资源分配。
随着后续自己航校和模拟机培训中心的建立，徐苍可以建有一套完全自有的飞行员培训体系。这套体系不仅可以自用，还能为别的航企培养飞行员，从中赚取极大的利润。
未来总局会收紧航校和模拟机培训中心牌照发放的标准，在民航黄金时代到来前，这两年是徐苍最后的机会了。
不过，由于语
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