确是要沟通的。刘主任,你在航校那边有人脉吗,咱们后边是不是也要跟飞行学院那边展开合作?”
刘敏学叹了一口气:“如果放在以前,以我跟飞行学院那边的关系,截流下部分学员,想来是没有问题的。可你也知道,现在全国航司到处抢人,社招市场上在抢,航校那边不更得抢?前两年,一个拿了私商仪,完成高性能训练的毕业学员是六十万左右,现在已经涨到八十万了,后面肯定还要涨,至于涨多少就不晓得了。但是,我听说最近一批已经谈到一人一百万了,只是这个谈的价格最终有没有成行,那就不得而知了。”
航校培养学员一般有两个方式,一个是公司定向委培,也就是航空公司自己招人,然后跟航校签订培训协议,支付相应的培训费用,航校将公司委培的学员给培养出来,这流程就算是完了。
另外一种就是航校自己招人,先自己贴钱进去培养学员,等学员毕业了,航校出面跟航空公司谈。航空公司要多少学员,只要支付一定的费用即可,这算是现买现卖,比较适合那些出现了预计以外人员缺口的航空公司。
一般来说,航校会对国内飞行员需求市场有一些评估,肯定不会无脑自己培养学员,不然太多了,那不得砸手里了?可随着民航管制突然放开,几乎所有的国内航司都出现了人员缺口,那一下子原本不温不火的飞行学员就成了香饽饽了,价格自然是水涨船高。
只是这价格涨幅着实让徐苍感觉到不可思议。
“一百万,航校在抢钱呢!”徐苍直呼肉痛,这可是两千年出头啊,这个时候的一百万可值钱了。虽说他预料到由于民航市场爆发式的发展,飞行学员的价格会涨,但是涨到一百万也太离谱了。
刘敏学也是颇为无语:“现在是有航线没人飞,一百万算什么,只要能把飞机飞起来,随随便便就能把这钱给挣回来。徐苍,现在已经不是钱的问题了,狼多肉少。不对,这个表述不太准确,是狼非常多,肉非常少。”
飞行员这个行业很特殊,准入门槛太高。首先就是身体这一关就刷了很多人,而且不是一次性的,是年检只要不过就完蛋,后续在航校里还会因为技术原因刷人,淘汰率还是相当可怕的。
门槛高,培养周期长,这就造成就算航校想,但是航校自己也不可能一下子就把培养学员的数目拉上去,这其中具有非常大的滞后性。
“我看现在这情势,即便是我最保守的估计,未来十年国内民航都会处于飞行员紧缺的情况。”刘敏学语重心长道:“现在去别的航空公司挖人的价格可能还算是可以接受的,但是以后挖人的价格会越来越高,除非是急缺,否则从别的航空公司挖人的效益已经不太高了。航校学员
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