,你有把握在大风环境下,在接地前直接消除侧滑吗?”
这个问题可就不好回答了,从个人角度,徐苍是觉得消除侧滑没那么困难。但是,奇台机场他又没有飞过,至少能将国大教员直接吓跑的程度决计不是好相与的。俗话说,山外有山,他还是不想把话说得太满,免得自己打脸。
不过,徐苍这边还没有回答这个问题,毕临就有些不悦了:“国力,这个时候问这种问题是什么意思?”
在毕临看来,陈国力这种问题颇有比较之意。不过,陈国力还真是没有,他是单纯从技术角度发问而已。毕临这么一说,陈国力哪里还敢继续说话?
“陈教员,你说奇台机场大风,是什么程度的大风?”徐苍问道。
“额,顶风风量就不说了,阵风十八米,最要是侧风,正侧风风量最大能接近二十米。”
“二十米?”徐苍一愣:“这不是妥妥超标了?”
正侧风二十米不说是在湿滑跑道,就算是在干跑道,那都是不能落的。
徐苍看了下邸清泉:“邸总师,这是风量超标了吧。”
邸清泉脸色有些尴尬:“徐苍,你要知道这不是商业化运行,121部的规则不适用。侧风的确是超标了,但是不代表飞机落不了。而且,要等风小,那要等开春了。”
737的风量极限并非是超过了就落不了,而是超过了安全系数就要大打折扣。
“那就等开春再验证呗。”徐苍很是自然地说道。
“可奇台机场一年只有开春两个月风小一些,其余十个月都是差不多的情况。”毕临说道:“我们不应该以最好的情况要准备,而是以最坏的情况打算。”
徐苍反问了一句:“那安全可就不能保证了。”
毕临目光炯炯:“徐苍,你不晓得奇台那边是干什么的吗?必要的时候,是要取舍的。”
徐苍呼吸一窒,毕临那种决绝的态度几乎已经是明示下来了。徐苍没有再继续风量超标的情况,而且从个人立场来说,风大是一个很关键的问题,但是总不至于让国大航空教员直接望风而逃才对。
说实在的,在民航管理还不严重的时候,有时候风量超标,飞行员还不是顶着落下去了?不过,等后面各种规定越来越严格了,这种事情才几乎杜绝了。
不过,单纯的大风还不是要命的,大风加道面湿滑才是最致命的。由于大风环境下的接地习惯,很多飞行员都是接地后才消除侧滑的,很少有飞行员像陈国力这样接地前空中消除侧滑的,这已经算是高等手法了。
然而,接地后消除侧滑在奇台机场行不通,空中消除侧滑又因为没有支点,操纵难度大,且参考物不如接地后,直接消除侧滑当真是难如登天。
但是,即便如此,陈国力最后还不是落下去了?虽说过程丑了些,但结果还
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